Arabic 
English 
French 
German 
Russian 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
فهم مستشعر MOOCAR PM في المركبات الحديثة
أ مستشعر الجسيمات (PM) يُعدّ مُركّبًا أساسيًا في أنظمة التحكم في انبعاثات المركبات الحديثة، وخاصةً في محركات الديزل ومركبات البنزين المُزوّدة بمرشحات جسيمات البنزين (GPF). وتتمثل وظيفته الأساسية في مراقبة تركيزات جسيمات السخام (PM2.5/PM10) في غازات العادم بشكل آني، وإرسال البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU). يُمكّن هذا من تحسين كفاءة الاحتراق ويضمن الامتثال لمعايير الانبعاثات الصارمة (مثل Euro 6 وChina 6B).
تُساعد مستشعرات MOOCAR PM، المعروفة بقدراتها العالية على الكشف الدقيق، المركبات على الحفاظ على التوازن بين انخفاض الانبعاثات والأداء العالي في ظروف التشغيل المتنوعة. إلى جانب مستشعر PMوتشمل المكونات الرئيسية الأخرى في نظام التحكم في الانبعاثات ما يلي: مستشعرات EGT (مستشعرات درجة حرارة غاز العادم), أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين، وأجهزة استشعار الأكسجين (O2)، و مستشعرات الضغط التفاضلي، والتي تعمل جميعها معًا لضمان مراقبة موثوقة للمعالجة اللاحقة وكفاءة النظام.
كيف يعمل مستشعر PM؟
يتكون مستشعر PM عادةً من:
- أقطاب الاستشعار
- عناصر التسخين
- متحكم دقيق
- غرفة القياس
يسحب المستشعر غاز العادم بنشاط إلى حجرته. تُشحن جزيئات السخام كهربائيًا وتُجمع على الأقطاب الكهربائية. بقياس التيار الكهربائي أو تغير المقاومة بين الأقطاب الكهربائية، يحسب المستشعر تركيز الجسيمات الدقيقة (PM) بالملغ/م³.
يتضمن مستشعر MOOCAR PM سيراميكًا مقاومًا لدرجات الحرارة العالية ومعالجة إشارات متقدمة، مما يسمح بإرسال بيانات في الوقت الفعلي إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
لماذا فشلت أجهزة استشعار الجسيمات؟
يمكن أن تؤدي العديد من العوامل إلى فشل مستشعر PM:
زيادة السخام بسبب عدم احتراق الديزل أو التجديد المتأخر لمرشح جسيمات الديزل.
الرطوبة الزائدة أو التكثيف الدخول إلى حجرة الاستشعار.
مشاكل الأسلاك، مثل التآكل أو الدوائر القصيرة.
تلف عنصر تسخين المستشعرمما يؤدي إلى قراءات غير صحيحة.
استخدام أجهزة استشعار غير أصليةمما يؤدي إلى مشاكل التوافق.
ال مستشعر MOOCAR PM تم تصميمه بحماية حرارية متقدمة وميزات التنظيف التلقائي لتقليل الأعطال المبكرة.
رموز أعطال مستشعر PM الشائعة
عند تعطل مستشعر PM، عادةً ما تُسجل وحدة التحكم الإلكترونية رموز أعطال محددة. من بين الرموز الشائعة:
- P148F:نطاق/أداء دائرة مستشعر الجسيمات
- ص1490:عطل في دائرة سخان مستشعر PM
- ص2463:تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام (مرتبط بتشوهات مستشعر الجسيمات)
- U0235:فقد الاتصال مع مستشعر PM (فشل ناقل CAN)
- P24AE:نطاق/أداء دائرة مستشعر PM
- P24B1:أداء سخان مستشعر PM
- P24B0:احتراق غير مكتمل لمستشعر PM
- P24C6: عطل في مستشعر درجة حرارة مستشعر PM
- P24C5:دائرة التحكم في سخان مستشعر PM قصيرة
يمكن قراءة هذه الرموز في كثير من الأحيان باستخدام أدوات OBD-II القياسية.
أعراض عطل مستشعر الجسيمات
- أضواء التحذير: مصباح مؤشر العطل المضيء (MIL) أو التنبيهات الخاصة بـ DPF/GPF.
- انخفاض الأداء: يقوم جهاز التحكم الإلكتروني بتنشيط الوضع الطارئ، مما يحد من عزم الدوران الناتج.
- زيادة الانبعاثات: دخان عادم زائد أو اختبارات انبعاث فاشلة.
- فشل التجديد: لا يمكن لـ DPF/GPF تنظيف نفسه ذاتيًا، مما يؤدي إلى زيادة الضغط الخلفي للعادم.
- استهلاك الوقود غير الطبيعي: تؤدي استراتيجيات حقن الوقود غير الصحيحة إلى تدهور الاقتصاد في استهلاك الوقود.
أنواع أجهزة استشعار الجسيمات
هناك نوعان رئيسيان من أجهزة استشعار الجسيمات المستخدمة في المركبات:
1. أجهزة استشعار من نوع المقاومة
- قم بقياس المقاومة بين الأقطاب الكهربائية أثناء تراكم السخام.
- شائع في المركبات الديزل الحديثة.
2. أجهزة استشعار الشحن
- تأين الجسيمات وقياس الشحنة المجمعة.
- تقدم استجابة أسرع ولكنها أكثر تكلفة.
تقدم شركة MOOCAR أجهزة استشعار PM تعتمد على المقاومة، والتي تم تحسينها لتحقيق دقة عالية، ونطاق واسع من درجات الحرارة، وعمر خدمة طويل.
استكشاف أخطاء مستشعر الجسيمات وإصلاحها - خطوة بخطوة
فيما يلي نهج منظم لتشخيص مستشعر PM المعيب:
الخطوة 1: البحث عن رموز التشخيص للمشاكل (DTCs)
استخدم أداة التشخيص OBD-II للتحقق من رموز الأخطاء المتعلقة بتشغيل مستشعر PM.
الخطوة 2: فحص الأسلاك والموصلات
تأكد من عدم وجود تآكل أو أسلاك مكسورة أو موصلات مفكوكة أو تسرب المياه.
الخطوة 3: مراقبة البيانات المباشرة
تحقق من خرج المستشعر آنيًا (عادةً بالملغ/م³ أو بالجهد). قد تشير أي طفرات غير عادية أو قراءات ثابتة إلى عطل.
الخطوة 4: التحقق من وظيفة تسخين المستشعر
استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من استمرارية دائرة السخان أو قم بإجراء اختبار نشط عبر أداة المسح.
الخطوة 5: الاختبار باستخدام مستشعر معروف بجودته
في حالة الشك، قم باستبداله مؤقتًا بمستشعر MOOCAR PM المعروف بأنه يعمل، ولاحظ سلوك وحدة التحكم الإلكترونية.
كيفية استبدال مستشعر PM المعيب
يعد استبدال مستشعر PM مهمة سهلة باستخدام الأدوات المناسبة:
الأدوات المطلوبة:
- مجموعة مفاتيح المقبس
- مركب مضاد للتآكل
- ماسح OBD-II
- قفازات السلامة
خطوات الاستبدال:
- قم بإيقاف تشغيل الإشعال واترك العادم يبرد.
- حدد موقع مستشعر PM، والذي يتم تركيبه عادةً بعد مرشح الجسيمات الديزل (DPF) (في اتجاه مجرى النهر).
- افصل الموصل الكهربائي بعناية.
- استخدم مفتاح المقبس لإزالة المستشعر.
- قم بوضع مركب مضاد للتآكل على خيوط المستشعر الجديدة.
- قم بتثبيت مستشعر MOOCAR PM الجديد وعزم الدوران وفقًا للمواصفات.
- أعد توصيل حزمة الأسلاك.
- مسح رموز الأخطاء باستخدام أداة المسح.
- قم بتشغيل السيارة وتأكد من التشغيل العادي.
تم تصميم أجهزة استشعار MOOCAR وفقًا لمعايير الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وتم معايرتها مسبقًا، لذلك لا يلزم عادةً برمجة خاصة.
مع تشديد قواعد الانبعاثات، يزداد دور أجهزة استشعار PM مثل جهاز استشعار PM من MOOCAR يصبح اختيار المستشعر المناسب وتركيبه وصيانته أكثر أهمية. سيساعدك ضمان اختيار المستشعر المناسب وتركيبه وصيانته على تقليل الانبعاثات وحماية محركك والحفاظ على الامتثال.
