دليل منتج ADAS

أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) هي سلسلة من الأنظمة الذكية التي تساعد السائقين على تحسين سلامة وراحة القيادة من خلال تقنيات مثل أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادارات والخوارزميات. فيما يلي تصنيف ووظائف وتوصيات شراء منتجات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لمساعدتك على فهم المنتج المناسب واختياره بسرعة.

وظائف ADAS الأساسية والمنتج المقابل

1. أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS))
2. برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)
3. نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)
4. نظام مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ (EBA)
5. نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)
6. نظام اكتشاف النقطة العمياء (BSD)
7. نظام تحذير الاصطدام الأمامي (FCW)
8. تحذير مغادرة المسار (LDW)
9. نظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKA)
10. مساعدة تغيير المسار
11. نظام المساعدة/التكيف الذكي للسرعة (ISA)
12. التعرف على إشارات المرور (TSR)
13. المصابيح الأمامية التكيفية
14. أنظمة مراقبة ضغط الإطارات (TMPS)
15. الرؤية الليلية
16. مساعدة ركن السيارة
17. نعاس السائق

أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS))

يكتشف نظام ABS، الذي أصبح الآن ميزة مثبتة من المصنع في معظم المركبات، متى تتباطأ إحدى العجلات أكثر من الأخرى عند الكبح الشديد ويقوم بسرعة بتدوير الفرامل حتى تتساوى سرعات العجلات، مما يضمن عدم قفل العجلات.

برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)

يُسمى أيضًا نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ويساعد على منع الانزلاق عن طريق كبح العجلات تلقائيًا وتقليل عزم دوران المحرك عند استشعاره أي انزلاق أو انزلاق زائد، أو انعطاف مفاجئ، أو تغير في تماسك السيارة على سطح الطريق. من الضروري تركيب ومعايرة أي إضافات، مثل قضيب السحب، بشكل صحيح. عند ربط مقطورة أو قافلة، يُعيد النظام معايرة نفسه لمراعاة الوزن الزائد وتوزيعه.

نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)

نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) هو نسخة متطورة من نظام التحذير من الاصطدام. وظيفته الأساسية هي مراقبة بيئة الطريق أمام السيارة (مثل المركبات والمشاة والعوائق) آنيًا عبر أجهزة الاستشعار. عند اقتراب خطر الاصطدام، يُفعّل النظام تلقائيًا الكبح أو التوجيه دون تدخل السائق لتقليل شدة الاصطدام أو تجنبه تمامًا.

نظام مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ (EBA)

يراقب نظام مساعدة الكبح في حالات الطوارئ (EBA) حالة الكبح فورًا عبر مقياس التسارع أو الرادار الأمامي أو مستشعر الموجات فوق الصوتية. بمجرد أن يحدد النظام حدوث كبح طارئ، ولكنه يكتشف أن قوة دواسة السائق غير كافية، يتدخل تلقائيًا ويعمل مع نظام ABS لزيادة قوة الكبح وتقليل مسافة الكبح.

نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)

استنادًا إلى نظام تثبيت السرعة العادي، يستخدم نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) الرادار أو الكاميرا لمراقبة سرعة السيارة أمام السيارة في الوقت الفعلي، ويقوم تلقائيًا بضبط الخانق والفرامل للحفاظ على المسافة الآمنة المحددة بين السيارة والسيارة أمام السيارة، مما يقلل من التعب الناتج عن القيادة لمسافات طويلة ويعزز سلامة القيادة.

نظام اكتشاف النقطة العمياء (BSD)

استخدم أجهزة استشعار الرادار أو الموجات فوق الصوتية لمسح النقاط العمياء على جانبي السيارة ومؤخرتها آنيًا. عند دخول المركبات الأخرى إلى هذه النقاط، سيتم تذكير السائق من خلال أضواء لوحة القيادة أو اهتزازات عجلة القيادة لتقليل خطر الاصطدامات العمياء عند تغيير المسارات.

نظام تحذير الاصطدام الأمامي (FCW)

يراقب النظام المسافة والسرعة النسبية للمركبة الأمامية باستخدام الرادار والكاميرا الأمامية. عند رصد النظام لخطر الاصطدام، يُصدر تحذيرًا صوتيًا أو مرئيًا لتذكير السائق بخفض السرعة أو استخدام المكابح في الوقت المناسب.

تحذير مغادرة المسار (LDW)

باستخدام الكاميرا الموجودة على متن السيارة لتحديد موضع خطوط المسار، إذا انحرفت السيارة عن المسار دون تشغيل إشارة الانعطاف، فسوف يهتز النظام عجلة القيادة أو يطالب لوحة العدادات بتذكير السائق بتصحيح الاتجاه.

نظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKA)

استناداً إلى التحذير الصادر من LDW، يمكن لنظام LKA إجراء تصحيحات صغيرة على عجلة القيادة تلقائياً لمساعدة السيارة على البقاء في منتصف المسار، مما يقلل من التعب وخطر الانحراف أثناء القيادة على المدى الطويل.

مساعدة تغيير المسار

يراقب النظام المركبات في المسارات المجاورة وفي النقاط العمياء. عندما يُشغّل السائق مؤشر تغيير المسار ويرصد مركبات أو عوائق قادمة، يُصدر تحذيرًا أو يُوقِف المكابح مؤقتًا لمنع الاصطدام عند تغيير المسارات في النقطة العمياء.

نظام المساعدة/التكيف الذكي للسرعة (ISA)

من خلال التعرف على علامات حدود السرعة على الطرق وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فإنه يقوم تلقائيًا بتذكيرك أو التدخل في استجابة الخانق لمنع السيارة من السرعة والحفاظ على السرعة القانونية ضمن النطاق المحدد.

التعرف على إشارات المرور (TSR)

يتم استخدام الكاميرا الأمامية لمسح وتحديد علامات المرور مثل حد السرعة، وعدم القيادة، وعدم التجاوز، ويتم عرض معلومات قواعد الطريق الحالية في الوقت الحقيقي على لوحة القيادة لمساعدة السائق على الامتثال لقواعد المرور.

المصابيح الأمامية التكيفية

قم بضبط نطاق واتجاه الإضاءة المنخفضة/العالية تلقائيًا وفقًا لسرعة السيارة وزاوية التوجيه وبيئة الطريق، وتحسين زاوية الإضاءة عند القيادة على المنحنيات أو بسرعات عالية، وتحسين الرؤية الليلية.

أنظمة مراقبة ضغط الإطارات (TMPS)

من خلال مستشعرات الضغط المدمجة أو الخارجية في كل إطار، تتم مراقبة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها آنيًا. في حال وجود ضغط غير طبيعي أو ارتفاع درجة الحرارة، يُصدر إنذار سريع على لوحة القيادة للحد من خطر انفجار الإطار.

الرؤية الليلية

استخدم كاميرات التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء لالتقاط الإشعاع الحراري للمشاة أو الحيوانات أو العوائق الموجودة أمامك، ثم قم بعرض الصورة على شاشة العرض الأمامية أو لوحة العدادات في الليل أو في ظروف الرؤية المنخفضة لتحديد المخاطر المحتملة مسبقًا.

مساعدة ركن السيارة

تُستخدم أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية أو كاميرات لمسح العوائق المحيطة بالمركبة آنيًا، ويُوجَّه السائق لضبط الاتجاه والسرعة من خلال تنبيهات صوتية أو بصرية بناءً على بُعد العوائق. كما يمكن لبعض الأنظمة التحكم تلقائيًا في عجلة القيادة ودواسة الوقود والفرامل لتحقيق ركن شبه آلي أو آلي بالكامل.

نعاس السائق

يراقب النظام وضعية رأس السائق، وتردد رمشه، وتعبيراته الدقيقة، بالإضافة إلى التغيرات الطفيفة في حركة عجلة القيادة، وذلك من خلال كاميرات السيارة أو مستشعراتها. عند رصد أي علامات إرهاق أو تشتت، تُصدر تحذيرات صوتية أو اهتزازية أو مرئية لتذكير السائق بأخذ قسط من الراحة.

يتم تصنيف أنظمة ADAS ضمن المستويات من 1 إلى 5 من قبل جمعية مهندسي السيارات، وفيما يلي دليل لتلك المستويات.