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Angesichts der zunehmend strengeren globalen Emissionsvorschriften steht dem Markt für Automobilsensoren ein signifikantes Wachstum bevor. Aufbauend auf unserer „Leitfaden zum Emissionssystem„Hier sind die wichtigsten Marktchancen aufgeführt, die die Nachfrage nach jeder Sensorkategorie antreiben:
1. Regulatorische Treiber
- Euro 7 (EU), Tier 3 (USA), China 7: Alle zielen auf niedrigere NOₓ-, PM-, HC- und CO-Grenzwerte ab, was die OEMs dazu zwingt, fortschrittliche Nachbehandlungs- und Überwachungssysteme einzuführen.
- Emissionen im realen Fahrbetrieb (RDE): Bei Tests auf der Straße sind Sensoren raueren Umgebungen und größeren Temperaturschwankungen ausgesetzt, wodurch der Bedarf an robusten, hochpräzisen Geräten steigt.
- Null-Emissionszonen und Anreize: Städte, die extrem niedrige oder gar keine lokalen Emissionen vorschreiben, beschleunigen die Einführung von Hybrid- und fortschrittlichen Clean-Diesel-Technologien, die jeweils spezielle Sensoren erfordern.
2. Wachstumsstarke Sensorsegmente
| Sensortyp | Marktchance |
|---|---|
| NOₓ-Sensoren | SCR-Systeme werden sich sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinmotoren durchsetzen. Die Nachfrage nach dualen NOₓ-Sensoren (vor/nach SCR) wird steigen. |
| PM-Sensoren und ΔP-Sensoren | Strenge PM-Grenzwerte (z. B. PN-Metriken) führen zu einer breiteren Einführung von DPFs. Bei der Partikelmessung wird ein CAGR von bis zu 20 % erwartet. |
| O₂ (Lambda)-Sensoren | Ultra-Mager- und GDI-Motoren benötigen Breitband-O₂-Sensoren für eine präzise Luft-Kraftstoff-Regelung – stetiges Wachstum von 5–8 % jährlich. |
| EGT-Sensoren | Häufigere DPF-Regenerationen und temperaturempfindliche SCR-Katalysatoren erfordern zusätzliche Temperaturüberwachungspunkte. |
| AdBlue-Füllstands-/Qualitätssensoren | Mit der zunehmenden Verbreitung von SCR wird die integrierte Messung der Harnstoffqualität nicht mehr optional, sondern obligatorisch. |
