Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Schwarzer Rauch
- Ladedruckregel-Drehventil/Tellerventil schließt nicht
- Schmierluftfiltersystem
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Gebrochene/fehlende oder lose Dichtungen im Lufteinlass des Motors
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Fremdkörperschäden am Kompressor oder an der Turbine
- Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt
- Unzureichende Ölversorgung im Torfförderer
- Saug- und Druckleitung verzogen oder undicht
- Turbinengehäuse/Ventil beschädigt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
Blauer Rauch
- Koks und Ablagerungen im Zentrum des Turboladers
- Kurbelgehäuseentlüftung blockiert und gestört
- Schmierluftfiltersystem
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Ölzufuhr- und -ablaufleitungen verstopft, undicht oder verformt
- Kolbenringdichtung defekt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
Turbolader erzeugt akustische Geräusche
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Gebrochene/fehlende oder lose Dichtungen im Lufteinlass des Motors
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Abgasleckage zwischen Turbinenauspuffrohr und Abgasrohr
- Fremdkörperschäden am Kompressor oder an der Turbine
- Unzureichende Ölversorgung im Torfförderer
- Saug- und Druckleitung verzogen oder undicht
- Turbinengehäuse/Ventil beschädigt
- Schäden an Turbolagern
Ladedruck ist zu hoch
- Ladedruckregel-Drehventil/Tellerventil öffnet nicht
- Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt
- Rohrverschraubung Drehventil/Tellerventil defekt
Defektes Verdichter-/Turbinenrad
- Fremdkörperschäden am Kompressor oder an der Turbine
- Unzureichende Ölversorgung im Torfförderer
- Turbinengehäuse/Ventil beschädigt
- Schäden an Turbolagern
Ölleck an der Turbine
- Koks und Ablagerungen im Zentrum des Turboladers
- Kurbelgehäuseentlüftung blockiert und gestört
- Ölzufuhr- und -ablaufleitungen verstopft, undicht oder verformt
- Kolbenringdichtung defekt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
Hoher Ölverbrauch
- Koks und Ablagerungen im Zentrum des Turboladers
- Kurbelgehäuseentlüftung blockiert und gestört
- Schmierluftfiltersystem
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Ölzufuhr- und -ablaufleitungen verstopft, undicht oder verformt
- Kolbenringdichtung defekt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
Zu wenig Leistung/zu geringer Ladedruck
- Ladedruckregel-Drehventil/Tellerventil schließt nicht
- Schmierluftfiltersystem
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Gebrochene/fehlende oder lose Dichtungen im Lufteinlass des Motors
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Fremdkörperschäden am Kompressor oder an der Turbine
- Kraftstoffsystem/Einspritzsystem defekt oder falsch eingestellt
- Unzureichende Ölversorgung im Torfförderer
- Rohrverschraubung Drehventil/Tellerventil defekt
- Saug- und Druckleitung verzogen oder undicht
- Turbinengehäuse/Ventil beschädigt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
Ölleckage am Kompressor
- Koks und Ablagerungen im Zentrum des Turboladers
- Kurbelgehäuseentlüftung blockiert und gestört
- Schmierluftfiltersystem
- Verschmutzter Kompressor oder Ladeluftkühler
- Zu hoher Strömungswiderstand im Abgasstrang / Leckage vor der Turbine
- Ölzufuhr- und -ablaufleitungen verstopft, undicht oder verformt
- Kolbenringdichtung defekt
- Schäden an Turbolagern
- Ventilführung, Kolbenringe, Motor- oder Zylinderlaufbuchsen verschlissen/verstärktes Klopfen
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