En el cambiante panorama automotriz actual, comprender la función de un sensor de velocidad de guiñada en los distintos segmentos de vehículos es crucial tanto para compradores como para ingenieros. Este artículo presenta la ubicación de los sensores de velocidad de guiñada en turismos, vehículos comerciales y el mercado de accesorios, y destaca su papel fundamental en los sistemas de estabilidad y seguridad del vehículo.

Posicionamiento del producto

1. Mercado de vehículos de pasajeros
   • Rangos principales: ±150°/s, ±200°/s
   • Aplicaciones típicas: ESP/ESC (programa/control electrónico de estabilidad), advertencia de deslizamiento, sistemas ADAS de alta gama
2. Mercado de vehículos comerciales
   • Rangos más amplios: ±300°/s y más
   • Aplicaciones típicas: Camiones pesados y autobuses para control dinámico y prevención de vuelcos.
3. Mercado de posventa y reacondicionamiento
   • Diseño de módulo universal para actualizaciones rápidas en varias marcas de vehículos
   • Compatible con múltiples interfaces de bus (salida analógica, CAN, LIN) para satisfacer las necesidades de talleres de modernización y usuarios individuales.

Funciones principales

1. Medición de velocidad angular en tiempo real
   • Emite un voltaje o una señal digital proporcional a la velocidad de guiñada del vehículo.
   • Rangos típicos: ±150°/s, ±200°/s, ±300°/s (rangos superiores personalizables disponibles)
2. Filtrado integrado y preprocesamiento de señales
   • Filtro de paso bajo de hardware (generalmente de segundo o cuarto orden) para eliminar el ruido de alta frecuencia
   • Algoritmos de filtrado digital (por ejemplo, filtro Kalman o filtro complementario de primer orden) para una salida estable
3. Compensación de temperatura
   • Sensor de temperatura integrado para corrección automática de la deriva de sensibilidad y polarización cero entre –40 °C y +125 °C
   • Algunos modelos de alta gama incluyen detección de temperatura dual (integrada en el chip + externa) para una precisión aún mayor.
4. Autodiagnóstico y detección de fallas
   • Funcionalidad DTC (código de diagnóstico de problemas) para sobretemperatura interna, consumo de energía anormal o mal funcionamiento del MEMS
   • Algunos modelos ofrecen un “Pin de estado” para emitir una señal ALTA/BAJA en vivo que indica el funcionamiento del sensor o una condición de falla.

Aplicaciones típicas

1. ESP/ESC (Programa/Control Electrónico de Estabilidad)
   • Funciona junto con el ángulo de dirección, la velocidad de la rueda y los datos del acelerómetro para detectar sobreviraje o subviraje.
   • Cuando se detecta un guiñada excesiva, la ECU interviene frenando las ruedas individuales o ajustando el par del motor para corregir la trayectoria del vehículo.
2. ADAS y conducción autónoma
   • Para los niveles 2/3 y superiores, los datos de velocidad de guiñada se fusionan con el GPS, la velocidad de las ruedas y las entradas de la cámara para mejorar la precisión del seguimiento de la trayectoria.
   • Crucial para un control lateral preciso durante maniobras de emergencia y curvas.
3. Advertencia de resbalones y seguridad activa
   • Detecta la tendencia a resbalar en superficies resbaladizas o de baja fricción comparando la dirección del movimiento real con la entrada de dirección.
   • Puede activar alertas del conductor o reducción automática del frenado/torque para mejorar la seguridad

Navegación de la serie:

1. Posicionamiento y funciones principales del sensor de velocidad de guiñada automotriz
2. Componentes principales y principios de funcionamiento del sensor de velocidad de guiñada
3. Especificaciones técnicas y guía del modelo del sensor de velocidad de guiñada
4. Sensor de velocidad de guiñada: adaptabilidad ambiental y fiabilidad
5. Interfaces del sensor de velocidad de guiñada