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Bomba de agua: ¿cómo funciona y falla?
El bombas de agua El nombre evoca los inicios del automovilismo, cuando los motores se refrigeraban únicamente con agua, a diferencia de los vehículos actuales, que utilizan una mezcla de agua y anticongelante. La importancia de la bomba de agua para prevenir el sobrecalentamiento del motor no ha cambiado, lo que la convierte en un componente esencial del sistema de refrigeración del vehículo.
¿Cómo funciona una bomba de agua?
La bomba de agua es vital para el funcionamiento del motor del vehículo, ya que asegura el flujo de refrigerante a través del bloque motor, la culata, las mangueras y el radiador, y mantiene la temperatura óptima de funcionamiento. Generalmente, se acciona mediante una correa desde la polea o piñón del cigüeñal.
La bomba de agua de un automóvil utiliza álabes impulsores y fuerza centrífuga para mover el refrigerante a través de los distintos conductos y mangueras que componen el sistema de enfriamiento.
Una vez que el refrigerante ha circulado por el motor, se dirige al radiador, generalmente en la parte delantera del vehículo, donde se enfría por el movimiento del aire sobre las aletas del radiador. Luego sale del radiador y regresa a la bomba de agua, donde se reinicia el proceso.
¿Por qué falló una bomba de agua?
1. Refrigerante contaminado
Una de las causas más comunes de falla prematura de la bomba de agua es la cantidad excesiva de contaminantes en el suministro de refrigerante. Estos contaminantes incluyen desde suciedad, polvo y óxido hasta subproductos que se forman con el envejecimiento del refrigerante. En particular, el refrigerante contaminado (la fricción de partículas contaminantes) suele provocar fallas en los sellos de la bomba de agua. Como resultado, el refrigerante y el aceite se mezclan, causando graves problemas en el sistema de refrigeración.
2. Tipos de refrigerantes mixtos
La falla prematura de la bomba de agua también puede deberse a otro problema común: la mezcla de diferentes tipos de refrigerante. Existen cuatro tipos diferentes de refrigerante, cada uno de los cuales utiliza una tecnología inhibidora distinta para proteger el motor.
- Tecnología de aditivos inorgánicos
- Tecnología de ácidos orgánicos
- Tecnología de ácido híbrido
- Tecnología orgánica híbrida de fosfato
3. Cavitación
Otra causa común de fallas en las bombas de agua es la cavitación. Esta se produce por burbujas en el refrigerante, también conocidas como cavidades de vapor. Cuando estas burbujas se someten a presión dentro de la bomba, suelen estallar. Esta ruptura daña las paredes de la bomba.
Síntomas de avería de la bomba de agua
La única desventaja de las bombas de agua es que no duran para siempre y deben reemplazarse periódicamente (hablaremos de esto más adelante). Los numerosos sellos y juntas de la bomba pueden volverse frágiles con el tiempo y agrietarse, o los rodamientos pueden dañarse, lo que puede provocar fallas.
Si la bomba de agua falla, es un gran problema, ya que significa que el refrigerante ya no circula lo suficiente, la temperatura sube y pronto se produce un sobrecalentamiento. Afortunadamente, las bombas de agua suelen avisar con antelación de que van a fallar. Aquí tienes algunos consejos para tener en cuenta:
- El refrigerante se está filtrando al sueloEsta es probablemente la más fácil de detectar. Cualquier fuga de refrigerante es preocupante, pero si está relacionada con la bomba de agua, la fuga aparecerá en el suelo, cerca de la parte delantera o central del motor, y el líquido será de color verde, naranja/rojo o posiblemente azul. No se confunda con el agua que gotea debajo del coche en un caluroso día de verano cuando el aire acondicionado está funcionando con una fuga de refrigerante. Esta agua es un subproducto común del aire acondicionado y no tiene el mismo color que el anticongelante. Aunque no vea la fuga de refrigerante en el suelo, si tiene que añadirlo regularmente, significa que hay una fuga en algún lugar del sistema. Intente realizar una prueba de presión del sistema de refrigeración para detectar la fuga.
- Luz de advertencia de nivel bajo de refrigeranteSi su vehículo pierde refrigerante, ya sea rápido o lento, es una señal de alerta de que podría haber un problema con la bomba de agua. Es necesario diagnosticar la fuga para determinar en qué parte del sistema de refrigeración se encuentra.
- Medidor de advertencia de temperaturaSi el indicador de temperatura del motor o la luz de temperatura muestran que el motor está funcionando más caliente de lo que debería, esta es otra señal de que la bomba de agua puede estar causando el problema del sistema de enfriamiento.
- Rechinamiento o gemido agudoEste tipo de ruido proveniente del compartimento del motor, especialmente si aumenta con la velocidad del motor, puede indicar que la correa serpentina está demasiado floja en la polea de la bomba de agua o que los cojinetes de la polea están dañados.
Descubrir Posibles causas de falla de la bomba de agua y cómo solucionarla
¿Cómo reemplazar una bomba de agua defectuosa?
Reemplazar la bomba de agua suele ser una tarea bastante sencilla. Los siguientes pasos le darán una idea de lo que suele implicar el trabajo.
Nota: Las siguientes pautas generales se ofrecen únicamente con fines educativos y de entretenimiento. Consulte la información de fábrica de su vehículo para obtener instrucciones específicas de reparación y procedimientos de seguridad recomendados.
Extracción de la bomba de agua:
- Póngase gafas de seguridad.
- Desconecte el cable negativo de la batería.
- Asegúrese de que el motor esté apagado y frío.
Advertencia: El refrigerante caliente puede causar lesiones graves. Asegúrese de que el motor esté frío antes de continuar. - Eleve y apoye el vehículo de forma segura con gatos y llaves de vaso. Coloque el freno de estacionamiento y detenga las ruedas traseras.
- Coloque el recipiente colector de líquido debajo del vehículo.
- Retire la tapa del radiador.
- Drene el refrigerante usado. Esto puede hacerse desconectando la manguera inferior del radiador (recomendado) o abriendo el drenaje del radiador. Conectar la manguera inferior del radiador es la opción más segura, ya que las mascotas pueden volverse frágiles y romperse.
- Use una palanca o una llave inglesa para aflojar los pernos de montaje de la correa de la bomba de agua (no los retire todavía). Si el rodillo empieza a girar, puede intentar tensar el tensor de la correa para mantenerlo en su lugar.
- Retire la correa de distribución girando el tensor automático. Esto suele hacerse con una herramienta de arco serpentino, una llave de mango largo o una carraca.
Si su automóvil tiene un tensor de correa manual en lugar de un tensor automático, deberá aflojar la tuerca de seguridad y luego girar el tornillo de ajuste.
Nota: Antes de retirar la correa de transmisión, asegúrese de tener acceso al diagrama de su recorrido (generalmente se encuentra en una pegatina debajo del capó). Si no tiene el diagrama, tome una foto del recorrido de la correa antes de retirarla. A continuación, le indicamos cómo reinstalarla correctamente. - Retire los controles remotos de la bomba de agua y el rodillo mismo.
- Utilice una trampa o llave para quitar los pernos de montaje de la bomba de agua.
- Retire la bomba de agua del vehículo. Si no sale, afloje algunos tornillos con un martillo de impacto.
Instalación de la bomba de agua:
- Compare la nueva bomba de agua con la vieja para que ambas sean iguales.
- Utilice un raspador de juntas de plástico (o una cuchilla de plástico) para retirar todo el material de la junta vieja del motor. Luego, utilice limpiador de frenos y un trapo limpio para limpiar la superficie de contacto de la bomba de agua.
- Instale una junta o sello nuevo en la bomba de agua.
- Instale la bomba de agua y la junta. A continuación, utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de montaje de la bomba de agua según las especificaciones del fabricante.
- Instale el rodillo de la bomba de agua. Luego, instale los pernos de montaje del rodillo manualmente (no los apriete todavía).
- Vuelva a instalar la correa de distribución.
- Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de montaje del rodillo según la especificación del fabricante.
- Retire los tapones de forma segura y baje el vehículo.
- Siga las instrucciones que vienen con la herramienta de llenado al vacío del sistema de enfriamiento para conectarla al compresor de aire. La herramienta bombea aire al sistema de enfriamiento mientras se llena con refrigerante.
- Siga las instrucciones que vienen con la herramienta para llenar el sistema de enfriamiento con una mezcla nueva de refrigerante 50/50.
- Si no tiene acceso a un compresor de aire y una llenadora de vacío, consulte el manual de reparación o la base de datos de reparación para obtener instrucciones sobre cómo purgar el sistema de enfriamiento de su vehículo.
Advertencia: No purgar el aire del sistema de enfriamiento puede provocar sobrecalentamiento y daños en el motor. - Rellene el refrigerante según sea necesario y vuelva a instalar la tapa del radiador.
- Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
- Asegúrese de que el vehículo no se sobrecaliente arrancando el motor y observando el indicador de temperatura. Haga esto hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y se encienda el ventilador eléctrico (si está equipado).
- Vierta el refrigerante viejo del cárter en un recipiente grande para líquido.
- Asegúrese de limpiar cualquier derrame de líquido con un trapo. El oídio es mortal si se ingiere y atrae a los animales.
- Consulta en línea dónde puedes reciclar tu refrigerante usado (es ilegal tirarlo por el desagüe). Generalmente, puedes desecharlo en un vertedero que acepte residuos peligrosos.
- Después de conducir el vehículo durante uno o dos días, verifique nuevamente el nivel de refrigerante y rellénelo si es necesario.
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