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MOOCAR Steering Angle Sensor – Precision Control for Enhanced Safety

Le capteur d'angle de braquage MOOCAR est un composant essentiel des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) des véhicules modernes. Il fournit à l'unité centrale de contrôle du véhicule des paramètres opérationnels essentiels, notamment le déplacement angulaire du volant, la vitesse de rotation et l'orientation directionnelle. Les données de précision fournies par ce capteur constituent la base de plusieurs mécanismes de sécurité active, la désactivation des dispositifs de sécurité à l'échelle du système se produisant lorsque les informations dérivées du capteur sont compromises ou indisponibles.

Stratégiquement intégré à la colonne de direction, le capteur MOOCAR est particulièrement sensible aux dommages causés par les chocs lors des collisions. La défaillance opérationnelle de ce composant peut se manifester par une dégradation mesurable des performances, notamment un jeu anormal du volant, un désengagement du système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) ou une gestion compromise de la traction. Les protocoles de maintenance après l'impact nécessitent un diagnostic complet des capteurs, avec des procédures de recalibrage obligatoires avant la réactivation de l'ADAS. Les unités irréparables doivent être remplacées par des composants équivalents à ceux des équipementiers afin de rétablir l'intégrité du système.

L'équipe d'ingénieurs de MOOCAR soumet chaque capteur d'angle de direction à des protocoles de validation en plusieurs phases, garantissant la conformité dimensionnelle (normes ISO 9001:2015), la précision du signal (tolérance de ±0,5°) et la durabilité opérationnelle (tests sur plus de 50 000 cycles). Ces composants directement interchangeables éliminent les exigences de mise à niveau tout en conservant les spécifications du fabricant d'équipement d'origine (OEM) pour une installation plug-and-play. Grâce à des processus d'assurance qualité rigoureux, les capteurs MOOCAR garantissent le rétablissement de la réactivité de la direction et de la fonctionnalité ADAS, en respectant ou en dépassant les critères de performance SAE J2716 pour les systèmes de sécurité des véhicules.

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