Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) sont un ensemble de systèmes intelligents qui aident les conducteurs à améliorer la sécurité et le confort de conduite grâce à des technologies telles que des capteurs, des caméras, des radars et des algorithmes. Voici la classification, les fonctions et les recommandations d'achat des produits ADAS pour vous aider à comprendre et à choisir rapidement le produit idéal.

Fonctions principales de l'ADAS et produit correspondant

1. Systèmes de freinage antiblocage (ABS))
2. Programme de stabilité électronique (ESP)
3. Freinage automatique d'urgence (AEB)
4. Assistance au freinage d'urgence (EBA)
5. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
6. Détection des angles morts (BSD)
7. Avertissement de collision avant (FCW)
8. Avertissement de franchissement de ligne (LDW)
9. Assistance au maintien de voie (LKA)
10. Assistance au changement de voie
11. Assistance/Adaptation Intelligente de la Vitesse (ISA)
12. Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
13. Phares adaptatifs
14. Systèmes de surveillance de la pression des pneus (TMPS)
15. Vision nocturne
16. Aide au stationnement
17. Somnolence du conducteur

Systèmes de freinage antiblocage (ABS))

L'ABS, désormais une fonction installée en usine sur la plupart des véhicules, détecte lorsqu'une roue ralentit plus que les autres lors d'un freinage brusque et actionne rapidement les freins jusqu'à ce que les vitesses des roues s'égalisent, garantissant ainsi l'absence de blocage des roues.

Programme de stabilité électronique (ESP)

Également appelé contrôle électronique de stabilité (ESC), l'ESP prévient le dérapage en freinant automatiquement chaque roue et en réduisant le couple moteur dès qu'il détecte un sous-virage, un survirage, un virage brusque ou une modification de l'adhérence. Il est essentiel que tout équipement complémentaire, comme une barre de remorquage, soit correctement installé et calibré. Lorsque vous attelez une remorque ou une caravane, le système se recalibre pour tenir compte du poids supplémentaire et de sa répartition.

Freinage automatique d'urgence (AEB)

Le système de freinage automatique d'urgence (AEB) est une version avancée du système d'alerte de collision. Sa fonction principale est de surveiller l'environnement routier en temps réel grâce à des capteurs. Lorsqu'un risque de collision est imminent, il peut déclencher automatiquement le freinage ou la direction sans intervention du conducteur afin de réduire l'intensité de la collision ou de l'éviter complètement.

Assistance au freinage d'urgence (EBA)

Le système d'assistance au freinage d'urgence (AFU) surveille l'état de freinage en temps réel grâce à un accéléromètre, un radar frontal ou un capteur à ultrasons. Lorsqu'il détecte une force insuffisante sur la pédale de frein, il intervient automatiquement et collabore avec l'ABS pour augmenter la force de freinage et raccourcir la distance de freinage.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Basé sur un régulateur de vitesse ordinaire, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilise un radar ou une caméra pour surveiller la vitesse du véhicule qui précède en temps réel et ajuste automatiquement l'accélérateur et les freins pour maintenir la distance de sécurité définie entre le véhicule et le véhicule qui précède, réduisant ainsi la fatigue liée à la conduite sur de longues distances et améliorant la sécurité de conduite.

Détection des angles morts (BSD)

Utilisez des capteurs radar ou à ultrasons pour scanner les angles morts des deux côtés et de l'arrière du véhicule en temps réel. Lorsque d'autres véhicules pénètrent dans les angles morts, le conducteur est averti par des voyants du tableau de bord ou des vibrations du volant afin de réduire le risque de collision aveugle lors des changements de voie.

Avertissement de collision avant (FCW)

Le système surveille la distance et la vitesse relative du véhicule qui précède grâce au radar et à la caméra avant. Lorsqu'il détecte un risque de collision, il émet un avertissement sonore ou visuel pour rappeler au conducteur de ralentir ou de freiner à temps.

Avertissement de franchissement de ligne (LDW)

En utilisant la caméra embarquée pour identifier la position des lignes de voie, si le véhicule dévie de la voie sans activer le clignotant, le système fera vibrer le volant ou demandera au tableau de bord de rappeler au conducteur de corriger la direction.

Assistance au maintien de voie (LKA)

Sur la base de l'avertissement émis par LDW, LKA peut automatiquement effectuer de petites corrections au volant pour aider le véhicule à rester au centre de la voie, réduisant ainsi la fatigue et le risque de déviation lors de croisières de longue durée.

Assistance au changement de voie

Le système surveille les véhicules circulant dans les voies adjacentes et les angles morts. Lorsque le conducteur actionne son clignotant pour changer de voie et détecte des véhicules ou des obstacles venant en sens inverse, il émet un avertissement ou freine brièvement pour éviter une collision lors du changement de voie dans l'angle mort.

Assistance/Adaptation Intelligente de la Vitesse (ISA)

En identifiant les panneaux de limitation de vitesse sur la route et les données GPS, il rappelle automatiquement ou intervient dans la réponse de l'accélérateur pour empêcher le véhicule d'accélérer et maintenir la vitesse légale dans la plage définie.

Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)

La caméra frontale est utilisée pour scanner et identifier les panneaux de signalisation tels que la limitation de vitesse, l'interdiction de conduire et l'interdiction de dépasser, et les informations actuelles sur les règles de circulation sont affichées en temps réel sur le tableau de bord pour aider le conducteur à se conformer au code de la route.

Phares adaptatifs

Ajustez automatiquement la portée et la direction de l'éclairage des feux de croisement/route en fonction de la vitesse du véhicule, de l'angle de braquage et de l'environnement routier, optimisez l'angle d'éclairage lors de la conduite dans les virages ou à grande vitesse et améliorez la visibilité nocturne.

Systèmes de surveillance de la pression des pneus (TMPS)

Grâce à des capteurs de pression intégrés ou externes à chaque pneu, la pression et la température sont surveillées en temps réel. En cas de pression anormale ou de température excessive, une alarme s'affiche rapidement sur le tableau de bord pour réduire le risque d'éclatement.

Vision nocturne

Utilisez des caméras thermiques infrarouges pour capturer le rayonnement thermique des piétons, des animaux ou des obstacles devant vous, et projetez l'image sur l'affichage tête haute ou le tableau de bord la nuit ou par faible visibilité pour identifier les dangers potentiels à l'avance.

Aide au stationnement

Des capteurs à ultrasons ou des caméras permettent de détecter les obstacles autour du véhicule en temps réel. Le conducteur est guidé pour ajuster sa direction et sa vitesse grâce à des signaux sonores ou visuels en fonction de la distance des obstacles. Certains systèmes peuvent également contrôler automatiquement le volant, l'accélérateur et les freins pour un stationnement semi-automatique ou entièrement automatique.

Somnolence du conducteur

Le système surveille la posture de la tête du conducteur, sa fréquence de clignement des yeux et ses micro-expressions, ainsi que les subtils changements de direction, grâce à des caméras embarquées ou des capteurs au volant. En cas de signes de fatigue ou de distraction, des alertes sonores, vibratoires ou visuelles sont émises pour rappeler au conducteur de faire une pause.

Les systèmes ADAS sont classés de niveaux 1 à 5 par la Society of Automotive Engineers. Voici un guide de ces niveaux.