Depuis l'année modèle 2012, le Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) La loi impose que toutes les voitures particulières neuves vendues aux États-Unis soient équipées d'un contrôle électronique de la stabilité (ESC), aussi appelé programme électronique de stabilité (ESP). L'ESC est un système complexe qui fonctionne en conjonction avec de multiples capteurs et un ordinateur de bord pour améliorer la stabilité du véhicule en détectant et en réduisant le patinage des roues ou le dérapage latéral. Ses principaux capteurs comprennent :

• Capteur de taux de lacet : surveille la vitesse de rotation du véhicule autour de l'axe vertical

• Capteur d'accélération latérale : détecte les changements dans la force latérale du véhicule

• Capteur de vitesse de roue : collecte les informations de vitesse de chaque roue en temps réel

• Capteur d'angle de volant/couple de direction : enregistre l'intention de direction du conducteur

Le module ESC compare les données transmises par les capteurs ci-dessus avec le modèle dynamique du véhicule prédéfini par le système. Si le véhicule est hors de contrôle en raison d'un survirage, d'un sous-virage ou d'un roulis, le système envoie d'abord une commande au module de commande du moteur (ECM) pour réduire le couple moteur en conséquence (l'ouverture du papillon sera réduite sur les modèles équipés d'un accélérateur électronique). Si la simple réduction du couple ne suffit pas à rétablir la stabilité du véhicule, l'ESC, en collaboration avec le système de freinage antiblocage (ABS), freine certaines roues afin de retrouver la bonne trajectoire, garantissant ainsi au conducteur un contrôle permanent du véhicule.