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Pierre angulaire de l'architecture de sécurité des véhicules de la prochaine génération, les capteurs de détection de l'angle mort (BSD) MOOCAR utilisent la technologie radar à ondes millimétriques 24 GHz pour assurer une surveillance continue du périmètre avec une résolution angulaire de ±2°. Intégrés au réseau CAN-FD du véhicule, ces capteurs assurent le suivi en temps réel des objets sur des arcs de couverture de 150°, remplissant ainsi des fonctions essentielles dans les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), telles que l'intervention en cas de changement de voie et l'atténuation des collisions dues au trafic transversal. Leur positionnement optimisé dans les panneaux de custode (boîtier IP67) garantit des capacités de détection sans obstruction tout en préservant l'aérodynamisme du véhicule.
La résistance à l'environnement reste primordiale dans la conception du capteur MOOCAR BSD. Des techniques exclusives de revêtement conforme protègent les circuits imprimés multicouches contre les infiltrations de chlorure (testé au brouillard salin ASTM B117 >1000 heures), tandis que les supports de montage amortis résistent à des forces d'impact de 50G conformément aux normes SAE J1455. Les modalités de défaillance courantes - y compris la rupture diélectrique due à la contrainte de torsion de l'impact de stationnement (>5kN-m) ou la contamination du guide d'ondes - déclenchent des codes de diagnostic de panne (DTC) à l'échelle du système par le biais de protocoles conformes à la norme ISO 14229-1, avertissant les conducteurs des interventions de maintenance nécessaires.
Les solutions de remplacement de capteurs de MOOCAR sont dotées d'une cartographie de micrologiciel spécifique au véhicule et d'interfaces de connecteurs identiques à ceux de l'équipement d'origine (certifiées USCAR-25), ce qui permet des installations sans aucune modification. L'étalonnage post-remplacement utilise des outils de diagnostic spécifiques au fabricant (conformes à la norme J2534) pour atteindre une précision spatiale <5cm grâce à des algorithmes de traitement du signal adaptatifs. La validation de la production comprend :
- Test de compatibilité électromagnétique selon CISPR 25 classe 5
- Cyclage thermique (-40°C à +85°C, 500 cycles)
- Résistance aux vibrations (20-2000Hz, 3 axes)
Grâce à des contrôles de qualité en six étapes comprenant la vérification du modèle RF et des simulations de scénarios faussement positifs, MOOCAR garantit une fiabilité de détection de 99,981 TTP3T (selon les critères BSDR de la NHTSA), en maintenant des taux de fausses alarmes inférieurs à 0,11 TTP3T dans toutes les gammes de températures opérationnelles. Cette rigueur technique fait des capteurs BSD de MOOCAR des composants essentiels à l'obtention de la certification de sécurité fonctionnelle ASIL-B selon les normes automobiles ISO 26262.
