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La pompe à eau est le cœur du système de refroidissement du moteur. Sa fonction est de faire circuler le liquide de refroidissement en continu dans le circuit et ainsi de réguler son débit. Les pompes à eau sont généralement entraînées par un entraînement externe à rouleaux et courroies.
Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur. Nous vous expliquons ici comment vérifier et diagnostiquer une pompe à eau défectueuse. Il est tout aussi important de vérifier le système de transmission par courroie qui entraîne la pompe à eau. Une courroie et un tendeur défectueux peuvent entraîner une défaillance prématurée des roulements et de l'arbre, réduisant ainsi considérablement la durée de vie de la pompe. À l'inverse, une pompe à eau qui fuit affecte inévitablement la courroie et le tendeur. C'est pourquoi Gates recommande de remplacer la pompe à eau, la courroie et les autres composants de la transmission, parallèlement à un entretien préventif rigoureux.
1. FUITE PAR TROU D'ÉVACUATION
Apparence: La garniture mécanique interne de la pompe assure l'étanchéité de l'arbre vers le circuit de refroidissement, protégeant ainsi les roulements en empêchant le liquide de refroidissement de pénétrer dans l'ensemble. Lorsque la pompe à eau est neuve, une légère fuite par le trou de purge est normale, car il faut environ dix minutes (période de rodage) pour que la garniture mécanique soit correctement en place. Après cette période de rodage, une importante trace de liquide de refroidissement autour du trou de purge est anormale et indique une panne imminente de la pompe à eau.
Cause: Le liquide de refroidissement contaminé est la principale cause des fuites au niveau des trous d'évacuation.
Solution: Avant d'installer la nouvelle pompe, rincez soigneusement le système de refroidissement et remplissez le système avec le liquide de refroidissement approprié recommandé par le fabricant.
Note: Ne faites jamais fonctionner la pompe à eau à sec, même quelques secondes. Un fonctionnement à sec détruit la garniture mécanique.
2. FUITE DE LA SURFACE DE MONTAGE
Apparence: Suintement, gouttes ou grandes traces de fuite de liquide de refroidissement sur ou autour de la surface de montage ou sur le boîtier.
Cause: Mauvaise installation de la pompe à eau ou mauvaise utilisation des joints/garnitures ou du joint.
Solution: Pour une pompe à eau neuve récemment installée : retirez-la soigneusement, vérifiez-la et réinstallez-la. Respectez scrupuleusement les couples de serrage. Assurez-vous que les joints sont en parfait état et correctement installés. Si du mastic est appliqué, nettoyez les bords et la surface de montage de la pièce et appliquez-en uniformément le nouveau sur le pourtour. Si la fuite n'est pas due à une pompe à eau neuve mal installée, remplacez-la immédiatement.
3. ROUILLE ET CORROSION
Apparence: La rouille et la corrosion sur les surfaces de la pompe à eau, par exemple la corrosion des outils, rendent la pompe inefficace pour déplacer le liquide de refroidissement.
Cause: Liquide de refroidissement contaminé, incompatible ou mélange de liquides de refroidissement de composition chimique différente. Une autre cause possible pourrait être un bouchon de pression défectueux, qui provoque des bulles d'air et accélère le processus de rouille.
Solution: Remplacez la pompe à eau. Avant d'installer la nouvelle pompe, rincez soigneusement le système de refroidissement et remplissez-le avec le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant. Vérifiez le bouchon de pression et remplacez-le s'il est défectueux.
4. ACCUMULATION DE DÉPÔTS
Apparence: Des dépôts, du limon et du tartre s'accumulent à l'intérieur, obstruant la pompe à eau et empêchant ses composants individuels de fonctionner correctement.
Cause: Liquide de refroidissement contaminé, liquide de refroidissement incompatible ou liquide de refroidissement mélangé dans des compositions chimiques différentes.
Solution: Remplacez la pompe à eau. Avant d'installer la nouvelle pompe, rincez soigneusement le système de refroidissement et remplissez-le avec le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant.
5. CAVITATION
Apparence: Les cavités de vapeur (« bulles ») dans le liquide de refroidissement s'effondrent avec une force explosive, soulevant les composants individuels de la pompe. Ces zones rouillent alors.
Cause: Formation de bulles à l'entrée du liquide de refroidissement de la pompe. Lorsque la pression augmente dans le système, les bulles éclatent et causent des dommages.
Solution: Remplacez la pompe à eau. Avant d'installer la nouvelle pompe, rincez soigneusement le système de refroidissement et remplissez-le avec le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant.
6. ROULEMENT ENDOMMAGÉ
Apparence: Moteur arrêté, vérifiez l'état du roulement en recherchant un jeu latéral sur l'arbre. Exercez une pression manuelle ; ce jeu ne doit pas être utilisé. Des grondements ou des crissements provenant de la pompe à eau indiquent également un roulement usé.
Cause: Une courroie mal alignée entraîne une usure excessive. Une courroie trop tendue surcharge le roulement, accélérant ainsi son usure. Un joint mécanique endommagé permet au liquide de refroidissement de fuir des roulements et d'éliminer le lubrifiant.
Solution: Remplacez la pompe à eau et assurez-vous de vérifier le système d'entraînement par courroie : courroie, tendeur, rouleaux, tension et alignement de la courroie.
Note: Ne faites jamais de compromis sur la qualité de votre pompe à eau ! Les pompes à eau bon marché ne répondent pas aux exigences des constructeurs en matière de qualité des joints mécaniques et des roulements.
7. ARBRE ENDOMMAGÉ OU CASSÉ
Apparence: L'arbre est tordu ou cassé. Une fracture nette indique une rupture « instantanée » causée par une surcharge ou un déséquilibre soudain. Si l'arbre cassé est décoloré (généralement bleu), les dommages ont été progressifs, indiquant une accumulation excessive de chaleur avant la rupture.
Cause: Une courroie mal alignée entraîne une usure excessive. Une courroie trop tendue exerce une force de flexion importante sur l'arbre, entraînant une flexion ou une rupture prématurée de l'arbre. Des vibrations excessives sont dues à un manque d'entretien.
Solution: Remplacez la pompe à eau et vérifiez le système d'entraînement par courroie : courroie, tendeur, galets, tension et alignement de la courroie. Si le moteur est équipé d'un ventilateur monté sur la pompe à eau, vérifiez l'ensemble ventilateur/embrayage. Le ventilateur ne doit pas être installé directement sur l'arbre. Un ventilateur tordu ou endommagé, un intermédiaire usé ou un embrayage de ventilateur usé ou endommagé peuvent également contribuer à la casse.
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