ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) is een reeks intelligente systemen die bestuurders helpen hun rijveiligheid en -comfort te verbeteren met behulp van technologieën zoals sensoren, camera's, radar en algoritmen. Hieronder vindt u de classificatie, functies en aankoopadviezen van ADAS-producten, zodat u snel inzicht krijgt in de juiste keuze en het juiste product kunt kiezen.

ADAS-kernfuncties en bijbehorende producten

1. Antiblokkeersystemen (ABS))
2. Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)
3. Automatische noodremfunctie (AEB)
4. Noodremhulp (EBA)
5. Adaptieve cruisecontrol (ACC)
6. Blinde vlekdetectie (BSD)
7. Waarschuwing voor botsing van voren (FCW)
8. Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook (LDW)
9. Rijstrookassistent (LKA)
10. Rijstrookwisselhulp
11. Intelligente snelheidsassistentie/-aanpassing (ISA)
12. Verkeersbordherkenning (TSR)
13. Adaptieve koplampen
14. Bandenspanningscontrolesystemen (TMPS)
15. Nachtzicht
16. Parkeerhulp
17. Slaperigheid van de bestuurder

Antiblokkeersystemen (ABS))

ABS, tegenwoordig een standaardfunctie op de meeste voertuigen, detecteert wanneer één wiel bij hard remmen meer vertraagt dan de andere wielen en schakelt de remmen snel in totdat de wielsnelheden gelijk zijn, zodat er geen wielen blokkeren.

Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)

ESP, ook wel Electronic Stability Control (ESC) genoemd, helpt slippen te voorkomen door automatisch afzonderlijke wielen af te remmen en het motorkoppel te verlagen wanneer het onderstuur, overstuur, een plotselinge uitwijkmanoeuvre of een verandering in de grip op de ondergrond detecteert. Het is essentieel dat alle extra onderdelen, zoals een trekhaak, correct zijn geïnstalleerd en gekalibreerd. Wanneer u een aanhanger of caravan aankoppelt, kalibreert het systeem zichzelf opnieuw om rekening te houden met het extra gewicht en de verdeling ervan.

Automatische noodremfunctie (AEB)

Het Automatic Emergency Braking (AEB)-systeem is een geavanceerde versie van het botswaarschuwingssysteem. De kernfunctie ervan is het in realtime monitoren van de wegomgeving vóór u (zoals voertuigen, voetgangers en obstakels) via sensoren. Wanneer er een botsing dreigt, kan het systeem automatisch remmen of bijsturen zonder tussenkomst van de bestuurder om de ernst van de botsing te verminderen of een ongeval volledig te voorkomen.

Noodremhulp (EBA)

Het noodremassistentiesysteem (EBA) bewaakt de remstatus in realtime via een accelerometer, frontradar of ultrasone sensor. Zodra het systeem vaststelt dat er een noodremsituatie is, maar detecteert dat de pedaalkracht van de bestuurder onvoldoende is, grijpt het automatisch in en werkt het samen met het ABS om de remkracht verder te vergroten en de remweg te verkorten.

Adaptieve cruisecontrol (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) is gebaseerd op de standaard cruisecontrol en maakt gebruik van radar of een camera om de snelheid van het voorliggende voertuig in realtime te bewaken. Vervolgens worden het gaspedaal en de remmen automatisch aangepast om een veilige afstand tussen het voertuig en de voorligger te behouden. Dit vermindert vermoeidheid bij het rijden van lange afstanden en verhoogt de rijveiligheid.

Blinde vlekdetectie (BSD)

Gebruik radar- of ultrasone sensoren om de dode hoeken aan beide zijkanten en de achterkant van het voertuig in realtime te scannen. Wanneer andere voertuigen de dode hoeken bereiken, wordt de bestuurder gewaarschuwd door middel van dashboardlampjes of trillingen in het stuur om het risico op blinde botsingen bij het wisselen van rijstrook te verminderen.

Waarschuwing voor botsing van voren (FCW)

Het systeem bewaakt de afstand en relatieve snelheid van het voorliggende voertuig met behulp van de radar en camera aan de voorzijde. Wanneer het systeem een botsingsrisico detecteert, geeft het een geluids- of visuele waarschuwing om de bestuurder eraan te herinneren tijdig vaart te minderen of te remmen.

Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook (LDW)

Door gebruik te maken van de ingebouwde camera om de positie van de rijstrookmarkeringen te identificeren, zal het systeem, als het voertuig van de rijstrook afwijkt zonder de richtingaanwijzer aan te zetten, het stuur laten trillen of het instrumentenpaneel waarschuwen dat de bestuurder zijn richting moet corrigeren.

Rijstrookassistent (LKA)

Op basis van de waarschuwingen van LDW kan LKA automatisch kleine stuurcorrecties uitvoeren, zodat het voertuig in het midden van de rijstrook blijft. Hierdoor wordt vermoeidheid en de kans op afwijkingen bij langdurig rijden verminderd.

Rijstrookwisselhulp

Het systeem bewaakt voertuigen in aangrenzende rijstroken en dode hoeken. Wanneer de bestuurder de richtingaanwijzer aanzet om van rijstrook te wisselen en tegemoetkomend verkeer of obstakels detecteert, geeft het een waarschuwing of remt het kortstondig om een botsing te voorkomen bij het wisselen van rijstrook in de dode hoek.

Intelligente snelheidsassistentie/-aanpassing (ISA)

Het systeem herkent verkeersborden met maximumsnelheden en GPS-gegevens en waarschuwt het systeem automatisch of grijpt in op de gasrespons om te voorkomen dat het voertuig te hard rijdt, zodat de wettelijk toegestane snelheid binnen het ingestelde bereik blijft.

Verkeersbordherkenning (TSR)

De camera aan de voorkant scant en identificeert verkeersborden, zoals maximumsnelheid, rijverbod en inhaalverbod. Daarnaast wordt de actuele informatie over verkeersregels in realtime op het dashboard weergegeven, zodat de bestuurder zich aan de verkeersregels kan houden.

Adaptieve koplampen

Pas automatisch het bereik en de richting van de dim-/grootlichtverlichting aan op basis van de snelheid van het voertuig, de stuurhoek en de wegomstandigheden. Optimaliseer de verlichtingshoek bij het rijden in bochten of bij hoge snelheid en verbeter de zichtbaarheid in het donker.

Bandenspanningscontrolesystemen (TMPS)

Via de ingebouwde of externe druksensoren in elke band worden de bandenspanning en -temperatuur in realtime bewaakt. Bij een afwijkende bandenspanning of een te hoge temperatuur wordt er snel een alarm afgegeven op het dashboard om het risico op een klapband te verkleinen.

Nachtzicht

Met infrarood-warmtebeeldcamera's kunt u de thermische straling van voetgangers, dieren of obstakels vastleggen en 's nachts of bij slecht zicht het beeld op het head-updisplay of instrumentenpaneel projecteren om mogelijke gevaren vooraf te identificeren.

Parkeerhulp

Ultrasone sensoren of camera's worden gebruikt om obstakels rond het voertuig in realtime te scannen. De bestuurder wordt door middel van geluids- of visuele signalen begeleid bij het aanpassen van de richting en snelheid op basis van de afstand tot de obstakels. Sommige systemen kunnen ook automatisch het stuur, het gaspedaal en de remmen bedienen om semi-automatisch of volledig automatisch te parkeren.

Slaperigheid van de bestuurder

Het systeem monitort de hoofdhouding van de bestuurder, de knipperfrequentie en micro-expressies, evenals subtiele veranderingen in de bediening van het stuur, via camera's in de auto of stuursensoren. Wanneer tekenen van vermoeidheid of afleiding worden gedetecteerd, worden geluids-, trillings- of visuele waarschuwingen afgegeven om de bestuurder eraan te herinneren een pauze te nemen.

ADAS-systemen worden door de Society of Automotive Engineers ingedeeld in niveaus 1 tot en met 5. Hieronder vindt u een leidraad voor deze niveaus.