Dutch 
English 
French 
German 
Russian 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Als uw auto moeite heeft met starten, hapert of minder kilometers per gallon rijdt, kan er een probleem zijn met de brandstoftoevoer. ontstekingsspoelEen bobine is het onderdeel van het ontstekingssysteem van een auto dat de 12 volt-uitgangsspanning van de accu (laagspanning) omzet in maximaal 45.000 volt (hoogspanning) en deze vervolgens naar de bougies van de motor stuurt.
Dit is een ernstige zaak, want niet alleen loopt uw auto dan niet meer soepel, als hij al soepel rijdt, maar een slechte ontsteking kan ook de katalysator in het uitlaatsysteem beschadigen, die duur is om te vervangen.
Hoe werkt een bobine?
De spoel werkt volgens het principe van een step-up transformator, waarbij hij de ene spanning omzet in een andere, hogere spanning. Hij maakt gebruik van twee afzonderlijke draden die om elkaar heen zijn getwist, beide rond een centrale ijzeren kern, en die zich in een geïsoleerde behuizing bevinden.
Één draad, de secundaire draad, bestaat uit duizenden windingen meer dan de andere, de primaire draad.
Dit is belangrijk omdat het aantal windingen (zie ze als strengen) de spanning bepaalt die de draad kan weerstaan. De magnetische kern zorgt ervoor dat elektriciteit van de primaire naar de secundaire draad stroomt.
De primaire draad ontvangt een lage spanning van de batterij en creëert een magnetisch veld eromheen.
Zodra de verdeler of, bij modernere ontstekingssystemen, de elektronische regeleenheid (ECU) de stroomtoevoer afsnijdt, stort het magnetische veld in. Hierdoor ontstaat of wordt een hogere spanning in de secundaire draad die naar de bougie loopt, geïnduceerd.
Waarom werkt de bobine niet?
INTERNE KORTSLUITINGEN
Oververhitting van de bobine veroorzaakt door het verouderingsproces, een defecte ontstekingsmodule of een defect uitgangsniveau van de elektronische regeleenheid.
STORING IN DE SPANNINGSVOEDING
De laadtijd van de bobine neemt toe door een te lage voedingsspanning, wat kan leiden tot voortijdige slijtage of overbelasting van de ontstekingseenheid of de eindtrappen van de elektronische regeleenheid. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte bedrading of een zwakke accu.
MECHANISCHE SCHADE
Schade aan bougiekabels door inslagen van de bladen. Een defecte kleppendekselpakking en de daaruit voortvloeiende motorolielekkage kunnen de isolatie van de contactdoosbobine beschadigen. Beide oorzaken veroorzaken vonken en dus voortijdige slijtage.
CONTACTFOUT
Overgangsweerstand in de bedrading door indringend vocht in het primaire en secundaire gedeelte, ook vaak veroorzaakt door het wassen van de motor of het gebruik van strooizout in de winter.
Veelvoorkomende foutcodes voor bobines
- P0351: Bobine-regelcircuit – Cilinder 1
- P0352: Bobine-regelcircuit – Cilinder 2
- P0353: Bobine-regelcircuit – Cilinder 3
- P0354: Bobine-regelcircuit – Cilinder 4
- P0355: Bobine-regelcircuit – Cilinder 5
- P0356: Bobine-regelcircuit – Cilinder 6
- P0357: Bobine-regelcircuit – Cilinder 7
- P0358: Bobine-regelcircuit – Cilinder 8
- P0359: Bobine-regelcircuit – Cilinder 9
- P0360: Bobine-regelcircuit – Cilinder 10
- P0361: Bobine-regelcircuit – Cilinder 11
- P0362: Bobine-regelcircuit – Cilinder 12
Symptomen van een defecte bobine
- Motor start niet
- Voertuigstoringen
- Slechte acceleratie of verlies van vermogen
- Motorregeleenheid schakelt over naar noodloopmodus
- Motorwaarschuwingslampje gaat branden
- Foutcode is opgeslagen
Problemen met een defecte bobine oplossen
Voor een betere probleemoplossing moet u mogelijk meer weten over uw bobine:
Als u er verstand van heeft, is het eenvoudig om een defecte bobine te repareren. Volg hiervoor de onderstaande stappen:
Krijg volledige ondersteuning
MOOCAR — als toonaangevende exporteur ontwikkelen we continu baanbrekende sensor- en actuatoroplossingen om emissiebeheersing, brandstofverbruik en rijeigenschappen te optimaliseren. Naast bovenstaande onderdelen bieden we volledige ondersteuning op het gebied van data en marktinformatie.
