Dutch 
English 
French 
German 
Russian 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Koelvloeistoftemperatuursensor - Hoe werkt het en wat is er kapot gegaan?
De koelvloeistoftemperatuursensor Wordt ook wel ECT genoemd. Deze sensor meet de temperatuur van uw motor. De verzamelde informatie is van invloed op de brandstoftoevoer, het ontstekingstijdstip en de motorprestaties.
De ECT is meestal bevestigd aan het motorblok of de cilinderkop. Dit is de heetste koelvloeistofstroom. In sommige gevallen kan er meer dan één koelvloeistoftemperatuursensor zijn geïnstalleerd. Deze bevinden zich op verschillende plaatsen.
De sensor is gedeeltelijk ondergedompeld in koelvloeistof. Hij stuurt de verzamelde gegevens naar de motorcomputer. Zo weet je auto of hij te warm of te koud is.
Hoe werkt een koelvloeistoftemperatuursensor?
Een motortemperatuursensor is een type sensor waarvan de weerstand verandert met de temperatuur. Veel kritieke motorfuncties, zoals de lucht-brandstofverhouding, de timing van de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip, zijn afhankelijk van de motortemperatuur. Dit komt doordat een koude motor een rijk mengsel van lucht en brandstof nodig heeft, terwijl een motor die op optimale bedrijfstemperatuur werkt een arm mengsel nodig heeft.
De motortemperatuursensor informeert de motor-ECU over actuele en continue veranderingen in de motortemperatuur. De ECU regelt en reguleert op zijn beurt de brandstoftoevoer en het ontstekingstijdstip. De gegevens van de motortemperatuursensor leveren de motortemperatuurmeter weer op het dashboard. Op basis van deze gegevens stuurt de ECU ook extra functies aan, zoals het in- en uitschakelen van de motorkoelventilator.
Waarom is de koelvloeistoftemperatuursensor defect?
Koelvloeistoftemperatuursensoren bestaan in principe uit NTC-thermistors. Wat de tripcomputer ontvangt, is de weerstandswaarde die door de NTC wordt geretourneerd. Het maakt dus niet uit of u met "kapot" een kortsluiting of een open circuit bedoelt. Voor de tripcomputer is het ontvangen signaal 0 weerstand of oneindige weerstand;
In beide gevallen stelt de boordcomputer vast dat de temperatuursensor defect is. Het storingslampje brandt altijd of gaat gepaard met een alarmsignaal, en het inlaatluchtvolume en de brandstofinjectie van de inlaatklep worden geforceerd verlaagd, waardoor het motortoerental wordt verlaagd. Voorkom onnodige schade en slijtage aan het voertuig door oververhitting van de motor;
Natuurlijk is de boordcomputer in sommige auto's te eenvoudig en heeft deze geen automatische snelheidsbeveiligende functie. Op dat moment brandt alleen het storingslampje of gaat er een alarmsignaal af, en kan de auto normaal worden gebruikt.
Veelvoorkomende foutcodes
Veelvoorkomende foutcodes en oorzaken zijn:
- P0115: Storing in het circuit van de koelvloeistoftemperatuur (ECT)
- P0116: Bereik/prestaties van het motorkoelvloeistoftemperatuurcircuit
- P0117: Lage invoer in het circuit van de motorkoelvloeistoftemperatuur
- P0118: Hoge invoer van motorkoelvloeistoftemperatuurcircuit
- P0119: Motorkoelvloeistoftemperatuurcircuit intermitterend
Symptomen van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor?
Een defecte koelmiddeltemperatuursensor kan zich op verschillende manieren manifesteren via de foutdetectie van de regeleenheid en de daaruit voortvloeiende noodprogrammastrategie.
Veel voorkomende symptomen zijn:
- Hoger stationair toerental
- Zwarte rook uit de uitlaat
- Toename van het brandstofverbruik
- Slecht startgedrag
- Oververhitting van de motor
Daarnaast kunnen er problemen optreden met de uitlaatgastestcyclus door verhoogde CO-waarden of een lacune in de lambdaregeling. De volgende gegevens kunnen in het storingsgeheugen van de regeleenheid worden opgeslagen:
- Kortsluiting in de bedrading van het frame of kortsluiting in de sensor
- Positieve bedradingsstoring of breuk
- Onbeïnvloede signaalveranderingen (signaalsprong)
- De motor bereikt de minimale koelvloeistoftemperatuur niet
Deze laatste foutcode kan ook optreden als de thermostaat van het koelmiddel defect is.
Problemen oplossen met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor
Probleemoplossing:
- Lees het foutgeheugen
- Controleer de bedrading, de connector en de elektrische verbindingen van de sensor op goede verbindingen, breuken en corrosie.
Controles worden uitgevoerd met behulp van de multimeter
- De interne weerstand van de sensor wordt bepaald. De duurzaamheid is afhankelijk van de temperatuur. Bij een koude motor heeft de sensor een hoge weerstand en bij een warme motor een lage.
Afhankelijk van de fabrikant:
25°C 2,0 – 6 KOhm of 80°C ca. 300 Ohm
Let op de speciale referentiewaardespecificaties.
- Controleer de besturingsbedrading door te controleren op continuïteit en kortsluiting bij elke besturingsaansluitdraad op het frame.
- Sluit een ohmmeter aan tussen de connector van de temperatuursensor en de connector van de verwijderde regeleenheid. Controleer de waarde: ongeveer 0 ohm (het schakelschema is nodig om de pin van de regeleenheid te bepalen).
- Controleer de corresponderende connector van de sensorconnector met een ohmmeter tegen de aarde, met de connector van de besturingseenheid verwijderd. Regelwaarde: > 30 MOhm.
- Controleer de voedingsspanning van de verwijderde sensorconnector met een voltmeter. Dit doet u door de regeleenheid aan te sluiten en het contact aan te zetten. Regelwaarde: ongeveer 5 V. Indien de spanningswaarde niet wordt bereikt, moeten de spanning van de regeleenheid en de massavoorziening worden gecontroleerd volgens het schema. Indien deze in orde zijn, wordt een storing in de regeleenheid vermoed.
Hoe vervang ik een defecte koelvloeistoftemperatuursensor?
- Koppel de accu los nadat het voertuig en de motor volledig zijn afgekoeld.
- Verwijder de plastic afdekkingen van de motor.
- Het koelsysteem wordt gedeeltelijk afgetapt, indien nodig wordt de koelvloeistof doorgespoeld.
- Koppel de elektrische sensor los en vervang deze.
- Controleer de verbindingssystemen om er zeker van te zijn dat deze niet beschadigd zijn.
- Plaats de onderdelen terug op de plaats waar ze zitten, om de veiligheid en goede werking ervan te garanderen.
Krijg volledige ondersteuning
MOOCAR — als toonaangevende exporteur ontwikkelen we continu baanbrekende sensor- en actuatoroplossingen om emissiebeheersing, brandstofverbruik en rijeigenschappen te optimaliseren. Naast bovenstaande onderdelen bieden we volledige ondersteuning op het gebied van data en marktinformatie.
