Dutch 
English 
French 
German 
Russian 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Onder de steeds strengere wereldwijde emissieregelgeving staat de markt voor autosensoren klaar voor een aanzienlijke groei. Voortbouwend op onze "Gids voor emissiesysteem, hier zijn de belangrijkste marktkansen die de vraag naar elke sensorcategorie stimuleren:
1. Regelgevende factoren
- Euro 7 (EU), Tier 3 (VS), China 7: Allemaal richten ze zich op lagere NOₓ-, PM-, HC- en CO-limieten, waardoor OEM's geavanceerde nabehandelings- en controlesystemen moeten implementeren.
- Real-Driving Emissions (RDE)Bij testen op de weg worden sensoren blootgesteld aan zwaardere omstandigheden en grotere temperatuurschommelingen. Hierdoor is er meer behoefte aan robuuste, uiterst nauwkeurige apparaten.
- Nul-emissiezones en prikkels:Steden die extreem lage of helemaal geen lokale emissies voorschrijven, versnellen de invoering van hybride en geavanceerde schone dieseltechnologieën, die elk om gespecialiseerde sensoren vragen.
2. Sensorsegmenten met hoge groei
| Sensortype | Marktkans |
|---|---|
| NOₓ-sensoren | SCR-systemen zullen steeds populairder worden op zowel diesel- als benzinemotoren. De vraag naar dubbele NOₓ-sensoren (pre-/post-SCR) zal toenemen. |
| PM-sensoren en ΔP-sensoren | Strikte PM-limieten (bijv. PN-metingen) stimuleren een bredere toepassing van DPF's. Er wordt een CAGR tot 20 % verwacht in deeltjesdetectie. |
| O₂ (Lambda) Sensoren | Motoren met een ultra-arme verbranding en GDI-motoren hebben breedbandige O₂-sensoren nodig voor een nauwkeurige lucht-brandstofregeling: een gestage groei van 5–8 % per jaar. |
| EGT-sensoren | Frequentere DPF-regeneraties en temperatuurgevoelige SCR-katalysatoren vereisen extra temperatuurbewakingspunten. |
| AdBlue-niveau-/kwaliteitssensoren | Naarmate SCR alomtegenwoordig wordt, zal geïntegreerde detectie van de ureumkwaliteit van optioneel naar verplicht worden. |
