Dutch 
English 
French 
German 
Russian 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
De waterpomp is het hart van het motorkoelsysteem. De functie van de waterpomp is om de koelvloeistof continu door het koelcircuit te laten circuleren en zo de stroomsnelheid van de koelvloeistof te regelen. Waterpompen worden meestal extern aangedreven door een rol/riemcombinatie.
Een defecte waterpomp kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt. Hier leggen we uit hoe je een defecte waterpomp kunt controleren en diagnosticeren. Maar het is net zo belangrijk om de riemaandrijving van de waterpomp te controleren. Een defecte riem en spanrol veroorzaken voortijdige lager- en asschade en verkorten zo de levensduur van de pomp aanzienlijk. Omgekeerd zal een lekkende waterpomp onvermijdelijk de riem en spanrol aantasten. Daarom adviseert Gates om de waterpomp, riem en andere aandrijfcomponenten te vervangen en tegelijkertijd goed preventief onderhoud uit te voeren.
1. LEKKAGE VAN HET WIEPGAAT
Verschijning: De interne mechanische afdichting van de pomp dicht de as af richting het koelcircuit en beschermt de lagers door te voorkomen dat er koelvloeistof in de lagerunit terechtkomt. Bij een nieuwe waterpomp is enige lekkage via het lekgat normaal, aangezien het ongeveer tien minuten duurt (inlooptijd) voordat de mechanische afdichting goed vastzit. Na deze inlooptijd is een grote lekkage van koelvloeistof rond het lekgat abnormaal en duidt op een dreigende storing van de waterpomp.
Oorzaak: Verontreinigde koelvloeistof is de belangrijkste oorzaak van lekkages via de afvoeropening.
Oplossing: Voordat u de nieuwe pomp installeert, moet u het koelsysteem grondig doorspoelen en het systeem vullen met de juiste koelvloeistof die door de fabrikant wordt aanbevolen.
Opmerking: Laat de waterpomp nooit drooglopen, zelfs niet een paar seconden. Drooglopen van de pomp beschadigt de mechanische afdichting.
2. LEKKAGE VAN HET MONTAGEOPPERVLAK
Verschijning: Lekkages, druppels of grote koelvloeistoflekken op of rond het montageoppervlak of op de behuizing.
Oorzaak: Onjuiste installatie van de waterpomp of onjuist gebruik van afdichtingen/pakkingen of afdichting.
Oplossing: Voor een recent geïnstalleerde nieuwe waterpomp: verwijder de waterpomp voorzichtig, controleer hem en installeer hem opnieuw. Volg de aanhaalmomenten strikt op. Zorg ervoor dat de pakkingen in perfecte staat zijn en correct zijn geïnstalleerd. Als er kit is aangebracht, reinig dan de randen en het montageoppervlak van het onderdeel en breng gelijkmatig nieuwe kit aan langs de rand van het onderdeel. Als het lek niet te wijten is aan een nieuwe, onjuist geïnstalleerde waterpomp, moet de pomp onmiddellijk worden vervangen.
3. ROEST EN CORROSIE
Verschijning: Roest en corrosie op de oppervlakken van de waterpomp, bijvoorbeeld gereedschapscorrosie, zorgen ervoor dat de pomp de koelvloeistof niet meer goed kan verplaatsen.
Oorzaak: Verontreinigde koelvloeistof, onverenigbare koelvloeistof of gemengde koelvloeistof met verschillende chemische samenstellingen. Een andere mogelijke oorzaak kan een defecte drukdop zijn, waardoor luchtbellen ontstaan en het roestproces wordt versneld.
Oplossing: Vervang de waterpomp. Spoel vóór de installatie van de nieuwe pomp het koelsysteem grondig door en vul het systeem met de juiste koelvloeistof zoals aanbevolen door de fabrikant. Controleer de drukdop en vervang deze indien defect.
4. DEPOSITO-OPBOUW
Verschijning: Aan de binnenkant hopen zich afzettingen, slib en kalk op, waardoor de waterpomp verstopt raakt en de afzonderlijke onderdelen niet meer goed functioneren.
Oorzaak: Verontreinigde koelvloeistof, onverenigbare koelvloeistof of gemengde koelvloeistof met verschillende chemische eigenschappen.
Oplossing: Vervang de waterpomp. Spoel vóór de installatie van de nieuwe pomp het koelsysteem grondig door en vul het met de juiste koelvloeistof die door de fabrikant wordt aanbevolen.
5. CAVITATIE
Verschijning: Dampholtes ("bellen") in het koelmiddel klappen met explosieve kracht in, waardoor afzonderlijke pomponderdelen omhoog worden geduwd. Deze onderdelen zullen vervolgens roesten.
Oorzaak: Vorming van bellen bij de inlaat van de koelvloeistof van de pomp. Naarmate de druk in het systeem stijgt, barsten de bellen open en veroorzaken schade.
Oplossing: Vervang de waterpomp. Spoel vóór de installatie van de nieuwe pomp het koelsysteem grondig door en vul het met de juiste koelvloeistof die door de fabrikant wordt aanbevolen.
6. BESCHADIGD LAGER
Verschijning: Controleer met de motor uit de lagers de staat van het lager door te letten op zijwaartse speling op de as. Oefen druk uit met je hand – het spel mag helemaal niet gespeeld worden. Een rommelend of piepend geluid van de waterpomp wijst ook op een versleten lager.
Oorzaak: Een verkeerd uitgelijnde riem veroorzaakt overmatige slijtage. Een te strak gespannen riem overbelast het lager, wat de slijtage versnelt. Een beschadigde mechanische afdichting zorgt ervoor dat koelvloeistof uit de lagers lekt en het smeermiddel wegspoelt.
Oplossing: Vervang de waterpomp en controleer ook het riemaandrijfsysteem: riem, spanner, rollen, riemspanning en uitlijning.
Opmerking: Doe nooit concessies aan de kwaliteit van waterpompen! Goedkope waterpompen voldoen niet aan de OE-voorschriften voor mechanische afdichtingen en lagerkwaliteit.
7. BESCHADIGDE OF GEBROKEN SCHACHT
Verschijning: De schacht is verbogen of gebroken. Een schone breuk duidt op een "instantane" breuk, veroorzaakt door een plotselinge overbelasting of onbalans. Als de gebroken schacht verkleurd is (meestal blauw), was de schade geleidelijk, wat wijst op overmatige hitteontwikkeling voordat de schacht brak.
Oorzaak: Een verkeerd uitgelijnde riem veroorzaakt overmatige slijtage. Een te strak gespannen riem oefent een sterke buigkracht uit op de as, wat leidt tot buiging of vroegtijdige asbreuk. Overmatige trillingen door gebrekkig onderhoud.
Oplossing: Vervang de waterpomp en controleer de riemaandrijving: riem, spanrol, rollen, riemspanning en uitlijning. Controleer bij een ventilator met waterpomp de ventilator/ventilatorkoppeling. De ventilator mag niet direct op de as worden gemonteerd. Een verbogen of beschadigde ventilator, een versleten tussenstuk of een versleten of beschadigde ventilatorkoppeling kunnen ook bijdragen aan breuk.
Om uw onderdelen beter te leren kennen, wilt u misschien het volgende weten:
Krijg volledige ondersteuning
MOOCAR — als toonaangevende exporteur ontwikkelen we continu baanbrekende sensor- en actuatoroplossingen om emissiebeheersing, brandstofverbruik en rijeigenschappen te optimaliseren. Naast bovenstaande onderdelen bieden we volledige ondersteuning op het gebied van data en marktinformatie.
