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Bomba de água – Como funciona e falhou?
O bomba de água O nome é uma referência aos primórdios do automobilismo, quando os motores eram refrigerados apenas com água, ao contrário dos veículos atuais, que usam uma mistura de água e anticongelante. A importância da bomba d'água na prevenção do superaquecimento do motor não mudou, tornando-a uma parte essencial do sistema de arrefecimento do veículo.
Como funciona uma bomba de água?
A bomba d'água é vital para o funcionamento do motor do carro, pois garante o fluxo do líquido de arrefecimento através do bloco do motor, cabeçote, mangueiras e radiador, além de manter a temperatura ideal de operação. Geralmente, é acionada por uma correia da polia ou roda dentada do virabrequim.
A bomba d'água de um carro usa palhetas impulsoras e força centrífuga para mover o líquido de arrefecimento através das várias passagens e mangueiras que compõem o sistema de arrefecimento.
Depois que o líquido de arrefecimento circula pelo motor, ele é conduzido por mangueira até o radiador, geralmente na parte dianteira do carro, onde o líquido de arrefecimento quente é resfriado pelo movimento do ar sobre as aletas do radiador. Em seguida, ele sai do radiador e retorna para a bomba d'água, onde o processo recomeça.
Por que uma bomba d'água falhou?
1. Líquido de arrefecimento contaminado
Uma das causas mais comuns de falha prematura da bomba d'água é o excesso de contaminantes no suprimento de líquido de arrefecimento. Esses contaminantes incluem desde sujeira, poeira e ferrugem até subprodutos que se formam com o envelhecimento do líquido de arrefecimento. Em particular, o líquido de arrefecimento contaminado (o atrito de partículas de poluição) geralmente causa a falha das vedações da bomba d'água. Como resultado, o líquido de arrefecimento e o óleo se misturam, causando sérios problemas no sistema de arrefecimento.
2. Tipos de refrigerante mistos
A falha prematura da bomba d'água também pode ser causada por outro problema comum: a mistura de diferentes tipos de líquido de arrefecimento. Existem quatro tipos diferentes de líquido de arrefecimento. Cada um deles utiliza uma tecnologia inibidora diferente para proteger o seu motor.
- Tecnologia de Aditivos Inorgânicos
- Tecnologia de Ácidos Orgânicos
- Tecnologia de Ácido Híbrido
- Tecnologia Orgânica Híbrida de Fosfato
3. Cavitação
Outra causa comum de falha em bombas d'água é a cavitação. A cavitação é causada por bolhas no líquido de arrefecimento – também conhecidas como cavidades de vapor. Quando essas bolhas são submetidas à pressão dentro da bomba, elas frequentemente estouram. Esse estouro causa danos às paredes da bomba.
Sintomas de falha na bomba d'água
A única desvantagem das bombas d'água é que elas não duram para sempre e precisam ser substituídas periodicamente. (Falaremos sobre isso mais tarde.) As inúmeras vedações e juntas da bomba podem se tornar quebradiças com o tempo e podem rachar, ou os rolamentos podem estragar, o que causa falhas.
Se a bomba d'água falhar, é um grande problema, pois significa que o líquido de arrefecimento não está mais circulando o suficiente, a temperatura sobe e o superaquecimento ocorre em breve. Felizmente, as bombas d'água costumam dar um aviso antecipado de que estão prestes a falhar. Aqui estão algumas dicas para ficar atento:
- O líquido de arrefecimento está vazando no chão. Este é provavelmente o mais fácil de detectar. Qualquer vazamento de líquido de arrefecimento é uma preocupação, mas se estiver relacionado à bomba d'água, o vazamento aparecerá no chão perto da frente ou do centro do motor e o fluido será verde, laranja/vermelho ou possivelmente azul. Não se confunda com a água que você vê pingando embaixo do carro em um dia quente de verão, quando o ar-condicionado do veículo está funcionando com um vazamento de líquido de arrefecimento. Essa água é um subproduto comum do ar-condicionado e não tem cor como o anticongelante. Mesmo que você não consiga ver o vazamento de líquido de arrefecimento no chão, se você tiver que adicionar líquido de arrefecimento regularmente, isso significa que há um vazamento em algum lugar do sistema. Tente usar um teste de pressão do sistema de arrefecimento para detectar o vazamento.
- Luz de advertência de nível baixo de líquido de arrefecimentoSe o seu veículo estiver perdendo líquido de arrefecimento – não importa a rapidez ou a lentidão – é um sinal de alerta de que pode haver um problema com a bomba d'água. O vazamento deve ser diagnosticado para determinar em que parte do sistema de arrefecimento ele está ocorrendo.
- Medidor de alerta de temperatura. Se o medidor de temperatura do motor ou a luz de temperatura mostrarem que o motor está funcionando mais quente do que deveria, esse é outro sinal de que a bomba d'água pode estar causando problemas no sistema de arrefecimento.
- Ranger ou gemido agudo. Esse tipo de ruído vindo do compartimento do motor – especialmente se aumenta com a rotação do motor – pode indicar que a correia serpentina está muito frouxa na polia da bomba d'água ou que os rolamentos da polia estão com defeito.
Descobrir Possíveis causas de falha da bomba d'água e como resolver
Como substituir uma bomba d'água defeituosa?
Substituir a bomba d'água costuma ser uma tarefa bastante simples. Os passos a seguir darão uma ideia do que o trabalho geralmente envolve.
Observação: As diretrizes a seguir são gerais, apenas para fins educacionais e de entretenimento. Consulte as informações de fábrica do seu veículo para obter instruções específicas de reparo e procedimentos de segurança recomendados.
Remoção da bomba d'água:
- Coloque óculos de segurança.
- Desconecte o cabo negativo da bateria.
- Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio.
Aviso: Líquido de arrefecimento quente pode causar ferimentos graves. Certifique-se de que o motor esteja frio antes de prosseguir. - Eleve e apoie o veículo com segurança usando macacos e soquetes. Instale o freio de estacionamento e pare as rodas traseiras.
- Coloque o recipiente coletor de fluido sob o veículo.
- Remova a tampa do radiador.
- Drene o líquido de arrefecimento antigo. Isso pode ser feito desconectando a mangueira inferior do radiador (recomendado) ou abrindo o dreno do radiador. Conectar a mangueira inferior do radiador é o caminho mais seguro, pois animais de estimação podem ficar frágeis e quebrar.
- Use um pé-de-cabra ou uma chave inglesa para afrouxar os parafusos de fixação da correia da bomba d'água (não remova os parafusos neste momento). Se o rolo começar a girar, você pode tentar aplicar mais tensão no tensor da correia para mantê-lo no lugar.
- Remova a correia dentada girando o tensor automático. Isso geralmente é feito com uma ferramenta de arco serpentina ou uma chave de boca ou catraca de cabo longo.
Se o seu carro tiver um tensionador de correia manual em vez de um tensionador automático, você precisará afrouxar a porca de fixação e depois girar o parafuso de ajuste.
Observação: Antes de remover a correia de transmissão, certifique-se de ter acesso ao diagrama de passagem da correia (geralmente encontrado em um adesivo sob o capô). Se não tiver um diagrama, tire uma foto do trajeto da correia antes de removê-la. Veja como reinstalá-la corretamente. - Remova os controles remotos da bomba d'água e o próprio rolo.
- Use uma armadilha ou chave inglesa para remover os parafusos de montagem da bomba d'água.
- Remova a bomba d'água do veículo. Se a bomba d'água não sair, solte algumas travas com um martelo de impacto.
Instalação de bomba de água:
- Compare a nova bomba d'água com a antiga para que ambas sejam iguais.
- Use um raspador de juntas de plástico (ou uma lâmina de plástico) para remover todo o material antigo da junta do motor. Em seguida, use um limpador de freio e um pano limpo para limpar a superfície de contato da bomba d'água.
- Instale uma nova junta ou vedação na bomba de água.
- Instale a bomba d'água e a junta. Em seguida, use uma chave de torque para apertar os parafusos de montagem da bomba d'água conforme as especificações do fabricante.
- Instale o rolete da bomba d'água. Em seguida, instale os parafusos de montagem do rolete manualmente (não aperte os parafusos neste momento).
- Reinstale a correia dentada.
- Use uma chave de torque para apertar os parafusos de montagem do rolo conforme as especificações do fabricante.
- Remova os plugues com segurança e abaixe o veículo.
- Siga as instruções que acompanham a ferramenta de enchimento a vácuo do sistema de arrefecimento para conectá-la ao compressor de ar. A ferramenta injeta ar no sistema de arrefecimento enquanto enche com líquido de arrefecimento.
- Siga as instruções que acompanham a ferramenta para encher o sistema de arrefecimento com uma mistura nova de 50/50 de líquido de arrefecimento.
- Se você não tiver acesso a um compressor de ar e a um enchimento a vácuo, consulte o manual de reparos ou o banco de dados de reparos para obter instruções sobre como sangrar o sistema de arrefecimento do seu veículo.
Aviso: Não sangrar o ar do sistema de arrefecimento pode resultar em superaquecimento e danos ao motor. - Complete o líquido de arrefecimento conforme necessário e reinstale a tampa do radiador.
- Reconecte o cabo negativo da bateria.
- Certifique-se de que o veículo não esteja superaquecendo, ligando o motor e observando o medidor de temperatura. Faça isso até que o motor atinja a temperatura de operação e o ventilador elétrico de arrefecimento (se equipado) ligue.
- Despeje o líquido de arrefecimento antigo do reservatório em um recipiente grande para fluidos.
- Certifique-se de limpar qualquer líquido derramado com um pano. O oídio é fatal se ingerido e atrai animais.
- Verifique online onde você pode reciclar seu líquido de arrefecimento antigo (é ilegal despejá-lo no ralo). Geralmente, você pode descartá-lo em um aterro sanitário que aceita resíduos perigosos.
- Depois de dirigir o veículo por um ou dois dias, verifique o nível do líquido de arrefecimento novamente e complete se necessário.
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