Датчик температуры охлаждающей жидкости — как он работает и выходит из строя?

The датчик температуры охлаждающей жидкости также называется ECT. Этот датчик измеряет температуру вашего двигателя. Собранная информация влияет на подачу топлива, момент зажигания и производительность двигателя.

ECT обычно крепится к блоку двигателя или головке блока цилиндров. Это самый горячий поток охлаждающей жидкости. В некоторых случаях может быть установлено более одного датчика температуры охлаждающей жидкости. Они размещаются в разных местах.

Датчик частично погружен в охлаждающую жидкость. Он отправляет собранные данные на компьютер двигателя. Это позволяет вашему автомобилю узнать, слишком ли он горячий или слишком холодный.

Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости？

Датчик температуры двигателя — это тип датчика, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Многие критические функции двигателя, такие как соотношение воздуха и топлива, синхронизация впрыска топлива, синхронизация зажигания и т. д., зависят от температуры двигателя. Это связано с тем, что холодный двигатель нуждается в богатой смеси воздуха и топлива; в то время как двигатель, работающий при оптимальной рабочей температуре, требует бедной смеси.

Датчик температуры двигателя информирует ЭБУ двигателя о текущих и непрерывных изменениях температуры двигателя. ЭБУ, в свою очередь, регулирует и управляет количеством топлива и моментом зажигания. Данные с датчика температуры двигателя обеспечивают показания указателя температуры двигателя на панели приборов. На основе этих данных ЭБУ также управляет дополнительными функциями, такими как включение/выключение вентилятора охлаждения двигателя.

Почему вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчики температуры охлаждающей жидкости в основном сделаны из термисторов NTC. То, что получает бортовой компьютер, — это значение сопротивления, возвращаемое NTC. Поэтому неважно, подразумеваете ли вы под «разрывом» короткое замыкание или обрыв цепи. Для бортового компьютера полученный сигнал — это либо нулевое сопротивление, либо бесконечное сопротивление;

В обоих случаях бортовой компьютер определит, что датчик температуры неисправен. Индикатор неисправности всегда горит или сопровождается звуковым сигналом, а объем всасываемого воздуха и объем впрыска топлива впускного клапана принудительно уменьшаются, а формальная скорость двигателя уменьшается. Избегайте ненужных повреждений и износа автомобиля, вызванных перегревом двигателя;

Конечно, бортовой компьютер в некоторых автомобилях слишком прост и не имеет функции автоматической защиты регулирования скорости. В это время постоянно горит только индикатор неисправности или сопровождается звуковым сигналом, и автомобиль можно использовать в обычном режиме.

Распространенные коды неисправностей

Распространенные коды неисправностей и причины включают в себя:

Р0115: Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Р0116: Диапазон/производительность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0117: Низкий уровень входного сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0118: Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0119: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправна

Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости?

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может проявляться по-разному, через обнаружение неисправности блоком управления и соответствующую стратегию аварийной программы.

Распространенные симптомы:

Более высокие обороты холостого хода
Черный дым из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива
Плохое поведение при старте
Перегрев двигателя

Кроме того, могут возникнуть проблемы с циклом проверки выхлопных газов из-за повышенных значений CO или разрыва в лямбда-регулировании. В памяти неисправностей блока управления могут быть сохранены следующие записи:

Короткое замыкание в проводке рамы или короткое замыкание датчика
Неисправность или обрыв положительной проводки
Незатронутые изменения сигнала (скачок сигнала)
Двигатель не достигает минимальной температуры охлаждающей жидкости

Последний код ошибки может также возникнуть, если неисправен термостат охлаждающей жидкости.

Устранение неисправностей неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

Поиск неисправностей:

Прочитать память ошибок
Проверьте проводку датчика, разъем и электрические соединения датчика на предмет надёжности соединений, отсутствия разрывов и коррозии.

Проверки проводятся с помощью мультиметра.

Внутреннее сопротивление датчика определяется. Прочность зависит от температуры. Когда двигатель холодный, он имеет высокое сопротивление, а когда двигатель горячий, он имеет низкое сопротивление.

В зависимости от производителя:
25°C 2,0 – 6 кОм или 80°C около 300 Ом
Обратите внимание на специальные справочные значения.

Проверьте проводку управления, проверив ее на целостность и отсутствие замыканий на каждом проводе разъема управления на раме.

1. Подключите омметр между разъемом датчика температуры и разъемом снятого блока управления. Проверьте значение: около 0 Ом (схема необходима для определения контакта блока управления).
2. Проверьте соответствующий разъем разъема датчика относительно земли с помощью омметра при снятом разъеме блока управления. Контрольное значение: > 30 МОм.

Проверьте напряжение питания разъема снятого датчика с помощью вольтметра. Это делается путем подключения блока управления и включения зажигания. Контрольное значение: около 5 В. Если значение напряжения не достигается, необходимо проверить напряжение блока управления и питание массы в соответствии со схемой. Если они в порядке, предполагается неисправность блока управления.

Как заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости?

Отсоедините аккумуляторную батарею после того, как автомобиль и двигатель полностью остынут.
Снимите пластиковые крышки двигателя.
Система охлаждения частично сливается, при необходимости охлаждающая жидкость промывается.
Отсоедините электрический датчик и замените его.
Проверьте системы соединений, чтобы убедиться в их исправности.
Возвращайте детали на место в целях обеспечения их безопасности и правильной работы.

Получите полную поддержку

MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.