Russian 
English 
French 
German 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Водяной насос – как он работает и выходит из строя?
The водяной насос Название отсылает нас к ранним дням автомобилестроения, когда двигатели охлаждались только водой, в отличие от современных автомобилей, которые используют смесь воды и антифриза. Важность водяного насоса в предотвращении перегрева двигателя не изменилась, что делает его неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля.
Как работает водяной насос?
Водяной насос жизненно важен для работы двигателя автомобиля, поскольку он обеспечивает поток охлаждающей жидкости через блок двигателя, головку цилиндров, шланги и радиатор и поддерживает оптимальную рабочую температуру. Обычно он приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала или звездочки.
Водяной насос автомобиля использует лопасти рабочего колеса и центробежную силу для перемещения охлаждающей жидкости через различные каналы и шланги, составляющие систему охлаждения.
После того, как охлаждающая жидкость обтекает двигатель, она подается по шлангу в радиатор, обычно в передней части автомобиля, где горячая охлаждающая жидкость охлаждается движением воздуха по ребрам радиатора. Затем она выходит из радиатора и возвращается в водяной насос, где процесс начинается снова.
Почему вышел из строя водяной насос?
1. Загрязненная охлаждающая жидкость
Одной из наиболее распространенных причин преждевременного выхода из строя водяного насоса является чрезмерное количество загрязняющих веществ в охлаждающей жидкости. К таким загрязняющим веществам относятся все: от грязи, пыли и ржавчины до побочных продуктов, которые образуются по мере старения охлаждающей жидкости. В частности, загрязненная охлаждающая жидкость (Трение частиц загрязнения) обычно приводит к выходу из строя уплотнений водяного насоса. В результате охлаждающие жидкости и масло смешиваются, вызывая серьезные проблемы с системой охлаждения.
2. Смешанные типы охлаждающей жидкости
Преждевременный отказ водяного насоса может также быть следствием другой распространенной проблемы: смешивания различных типов охлаждающей жидкости. Существует четыре различных типа охлаждающей жидкости, каждый из которых использует различную технологию ингибиторов, предназначенную для защиты вашего двигателя.
- Технология неорганических добавок
- Технология органических кислот
- Гибридная кислотная технология
- Фосфатная гибридная органическая технология
3. Кавитация
Другой распространенной причиной поломки водяного насоса является кавитация. Кавитация вызывается пузырьками в охлаждающей жидкости, также известными как паровые полости. Когда такие пузырьки подвергаются давлению внутри насоса, они часто лопаются. Этот разрыв приводит к повреждению стенок насоса.
Симптомы неисправности водяного насоса
Единственный недостаток водяных насосов заключается в том, что они не вечны и требуют периодической замены. (Мы обсудим, когда это нужно делать, немного позже.) Многочисленные уплотнения и прокладки насоса со временем могут стать хрупкими и могут треснуть, а роликовые подшипники выйти из строя, и то и другое приводит к поломке.
Если водяной насос выходит из строя, это большая проблема, поскольку это означает, что охлаждающая жидкость больше не циркулирует в достаточной степени, температура повышается, и вскоре следует перегрев. К счастью, водяные насосы часто заранее предупреждают о том, что они выйдут из строя. Вот несколько советов, которые следует учитывать:
- Охлаждающая жидкость вытекает на землю. Это, вероятно, самый простой способ обнаружения. Любая утечка охлаждающей жидкости вызывает беспокойство, но если она связана с водяным насосом, утечка появится на земле либо около передней части, либо по центру двигателя, а жидкость будет зеленого, оранжево-красного или, возможно, синего цвета. Не путайте воду, которую вы видите капающей под автомобилем в жаркий летний день, когда работает кондиционер автомобиля, с утечкой охлаждающей жидкости. Эта вода является обычным побочным продуктом кондиционирования воздуха и не окрашена так, как антифриз. Даже если вы не видите утечки охлаждающей жидкости на землю, если вам приходится регулярно доливать ее, это означает, что где-то в системе есть утечка. Попробуйте провести испытание системы охлаждения под давлением, чтобы обнаружить утечку.
- Предупреждающий индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость — неважно, насколько быстро или медленно — это предупреждающий знак, что может быть проблема с водяным насосом. Утечку необходимо диагностировать, чтобы определить, где в системе охлаждения она происходит.
- Датчик температурыЕсли указатель температуры двигателя или индикатор температуры показывают, что двигатель работает теплее, чем должен, это еще один признак того, что причиной проблем с системой охлаждения может быть водяной насос.
- Скрежет или пронзительный визг. Этот тип шума, исходящий из моторного отсека, особенно если он усиливается с ростом оборотов двигателя, может указывать на то, что приводной ремень на шкиве водяного насоса слишком ослаблен или что подшипники шкива вышли из строя.
Выяснить Возможные причины поломки водяного насоса и способы их устранения
Как заменить неисправный водяной насос?
Замена водяного насоса обычно является довольно простой задачей. Следующие шаги дадут вам представление о том, что обычно подразумевает эта работа.
Примечание: Ниже приведены общие рекомендации, предназначенные только для образовательных и развлекательных целей. Ознакомьтесь с заводской информацией о вашем автомобиле для получения конкретных инструкций по ремонту и рекомендуемых мер безопасности.
Снятие водяного насоса:
- Наденьте защитные очки.
- Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Убедитесь, что двигатель выключен и остыл.
Предупреждение: Горячая охлаждающая жидкость может вызвать серьезные травмы. Перед продолжением работы убедитесь, что двигатель остыл. - Поднимите и надежно закрепите автомобиль с помощью домкратов и гнезд. Установите стояночный тормоз и остановите задние колеса.
- Поместите поддон для сбора жидкости под автомобиль.
- Снимите крышку радиатора.
- Слейте старую охлаждающую жидкость. Это можно сделать либо отсоединив нижний шланг радиатора (рекомендуется), либо открыв слив радиатора. Подсоединение нижнего шланга радиатора — самый безопасный способ, так как домашние животные могут стать хрупкими и сломаться.
- Используйте лом или гаечный ключ, чтобы ослабить болты крепления ремня водяного насоса (не снимайте болты на этом этапе). Если ролик начинает вращаться, вы можете попробовать дополнительно натянуть натяжитель ремня, чтобы удержать его на месте.
- Снимите ремень ГРМ, повернув автоматический натяжитель. Обычно это делается либо с помощью инструмента-змеевика, либо с помощью гаечного ключа с длинной ручкой или трещотки.
Если в вашем автомобиле установлен ручной натяжитель ремня безопасности вместо автоматического, вам необходимо ослабить контргайку, а затем повернуть регулировочный винт.
Примечание: Перед снятием приводного ремня убедитесь, что у вас есть доступ к схеме прокладки ремня (часто ее можно найти на наклейке под капотом). Если у вас нет схемы, сфотографируйте схему прокладки ремня перед его снятием. Вот как правильно установить его на место. - Снимите пульты управления водяным насосом и сам ролик.
- Используйте ловушку или гаечный ключ, чтобы открутить болты крепления водяного насоса.
- Снимите водяной насос с автомобиля. Если водяной насос просто не снимается, ослабьте несколько кранов с помощью молотка с нулевым ударом.
Установка водяного насоса:
- Сравните новый водяной насос со старым водяным насосом и убедитесь, что они одинаковы.
- Используйте пластиковый скребок для прокладок (или пластиковое лезвие), чтобы удалить весь старый материал прокладки с двигателя. Затем используйте очиститель тормозов и чистую тряпку, чтобы очистить сопрягаемую поверхность водяного насоса.
- Установите новую прокладку или уплотнение на водяной насос.
- Установите водяной насос и прокладку. Затем затяните болты крепления водяного насоса динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией производителя.
- Установите ролик водяного насоса. Затем вручную установите болты крепления ролика (на этом этапе не затягивайте болты).
- Установите ремень ГРМ на место.
- Используйте динамометрический ключ для затяжки болтов крепления роликов в соответствии со спецификацией производителя.
- Осторожно снимите заглушки и опустите автомобиль.
- Следуйте инструкциям, которые прилагаются к вашему инструменту для вакуумной заправки системы охлаждения, чтобы подключить инструмент к вашему воздушному компрессору. Инструмент подает воздух в систему охлаждения, заполняя ее охлаждающей жидкостью.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к инструменту, чтобы заполнить систему охлаждения свежей смесью охлаждающей жидкости в соотношении 50/50.
- Если у вас нет доступа к воздушному компрессору и вакуумному наполнителю, обратитесь к руководству по ремонту или базе данных по ремонту за инструкциями по удалению воздуха из системы охлаждения вашего автомобиля.
Предупреждение: Невыполнение требования по удалению воздуха из системы охлаждения может привести к перегреву и повреждению двигателя. - При необходимости долейте охлаждающую жидкость и установите на место крышку радиатора.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедитесь, что автомобиль не перегревается, запустив двигатель и наблюдая за указателем температуры. Делайте это до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры и не включится электрический вентилятор охлаждения (если он установлен).
- Вылейте старую охлаждающую жидкость из поддона в большую емкость.
- Обязательно вытирайте тряпкой любые пролитые жидкости. Мучнистая роса смертельна, если ее съесть, и она привлекает животных.
- Проверьте в Интернете, где можно переработать старую охлаждающую жидкость (ее запрещено выливать в канализацию). Обычно от нее можно избавиться на свалке, которая принимает опасные отходы.
- После того, как вы проедете на автомобиле один-два дня, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.
Получите полную поддержку
MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.
