Russian 
English 
French 
German 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Катушки зажигания также есть проблемы, как и другие электронные компоненты, такие как датчики, клапаны рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессорыи т. д., поэтому нам нужно научиться устранять неполадки, и будет лучше, если для этого будут профессионалы.
Чтобы лучше узнать свою катушку зажигания, вам, возможно, будет интересно узнать:
- Как работает катушка зажигания?
- Почему катушка зажигания вышла из строя?
- Какой у вас тип катушки зажигания?
- Как измерить катушку зажигания?
Мы хотели бы продемонстрировать диагностику двухискровой катушки зажигания на следующем примере «неисправности».
Автомобиль: Alfa Romeo 147 1.6 TS с двухискровым зажиганием
Каждый цилиндр имеет главный и вторичный штекер. Катушки зажигания запускаются от каскадов питания зажигания, интегрированных в блок управления двигателем. Схематические иллюстрации, чертежи и описания предназначены только для пояснения текста документа и не могут быть использованы в качестве основы для монтажных и ремонтных работ.
Условия диагностических работ: Механика двигателя, аккумуляторная батарея, система запуска и топливная система в порядке.
ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Перед началом диагностики примите во внимание следующие факторы:
- Для правильного распределения транспортного средства важно, чтобы к рабочему листу были приложены документы на транспортное средство (регистрационные документы).
- Проверьте напряжение батареи. Недостаточное напряжение может привести к сбою системы или привести к неверным измерениям или падению напряжения.
- Проверьте предохранители, связанные с системой. Быстрый осмотр блока предохранителей может устранить первую причину неисправности.
Жалоба клиента
- Клиент сообщил о функциональной проблеме с системой управления двигателем.
- Предупреждающая информация на комбинации приборов:
Неисправность: Система контроля двигателя.
Действия по устранению неполадок
1
Использование диагностического блока
Подключите диагностический прибор к 16-контактному разъему OBD. В зависимости от производителя и даты регистрации автомобиля может потребоваться другой диагностический комплект и дополнительный адаптер. Выполните следующие действия на диагностическом устройстве:
- Выберите программу
- Выберите автомобиль
- Выберите тип топлива
- Выберите модель
- Выберите тип транспортного средства
- Выберите нужную функцию
- Выберите систему: в зависимости от используемой диагностической системы здесь могут отображаться дополнительные инструкции по технике безопасности.
- Начать диагностику ошибок
Для связи с электронным блоком управления требуется соответствующее напряжение аккумулятора и правильный разъем. Недостаточное напряжение питания электронного блока управления может быть признаком неисправности проводки или неисправности аккумулятора транспортного средства.
3
Оцените детали
Узнайте больше о возможных причинах сбоев
- Ошибка зажигания
- Неисправный клапан впрыска
- Неисправен электронный блок управления
Примечание: Если отображается несколько кодов ошибок, сначала очистите неисправность. После этого выполните тест-драйв, подключив автомобиль к диагностической системе. Контролируйте параметры и считывайте данные из памяти ошибок.
4
Определите причину неисправности
Подготовка к диагностике двигателя
- Подготовьте необходимые дополнительные диагностические системы, такие как мультиметр или осциллограф.
- Поиск технических документов
- Снимите крышку двигателя (если имеется)
5
Провести визуальный осмотр
Перед началом фактического процесса диагностики следует максимально проверить на наличие повреждений проводку двигателя и штекерные соединения. Возможными причинами являются перегибы, отсутствие разгрузки натяжения и «укусы» в проводке.
6
Проверьте первичное срабатывание катушки зажигания цилиндра 3.
- Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
- Подключите осциллограф или диагностический тестер к измерительному модулю.
- Подключите концы зонда PIN 1 и PIN 2 к двухстороннему разъему.
- Снимите штекерные соединения с инжекторных клапанов.
- Запуск двигателя
Сигнал должен быть четко виден на осциллографе.
В этом примере измерение прошло успешно.
7
Проверьте напряжение питания катушки зажигания цилиндра 3.
- Снимите свечу с катушки зажигания.
- Измерьте напряжение на двухконтактном разъеме со стороны проводки.
- Подключите красный кабель мультиметра к контакту 2 (+), а черный кабель — к заземлению двигателя (-).
Включите зажигание. Должно быть измерено напряжение выше 10,5 В. Измеренное значение: 11,93 В. Измерение в порядке.
8
Снимите катушку зажигания для дальнейших испытаний.
- Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
- Снимите высоковольтный кабель второй свечи зажигания.
- Снимите крепежные винты.
- Вытяните катушку зажигания вертикально, удерживая ее параллельно гнезду.
Чтобы предотвратить повреждение разъема свечи зажигания, важно не допустить вращения катушки зажигания.
Советы:
Проверьте гнездо свечи зажигания на предмет загрязнения, вызванного попаданием масла и воды. Снимите и проверьте свечи зажигания.
9
Измерьте сопротивление
Используйте мультиметр для проверки снятой катушки зажигания. Подключите омметр непосредственно к разъему компонента PIN 1 и PIN 2 для измерения первичной обмотки.
- Контрольное значение: 0,3 Ом – 1,0 Ом
- Фактическое значение: 0,5 Ом (ОК)
Для измерения вторичной обмотки измерьте щупами непосредственно высоковольтные выходы катушки зажигания.
- Контрольное значение: 8,0 кОм – 15,0 кОм
- Фактическое значение: ∞ (разрыв вторичной обмотки)
В этом контексте всегда соблюдайте следующие спецификации производителя транспортного средства.
Советы:
Катушки зажигания транспортных средств идентичны и могут быть взаимозаменяемы для проведения испытаний.
10
Заменить катушку зажигания
Здесь необходимо следить за тем, чтобы разъем свечи зажигания и высоковольтный кабель для второй свечи были правильно установлены. Прикрепите катушку зажигания с помощью крепежных винтов. После этого вставьте все разъемные соединения для катушки зажигания и разъемов инжекторного клапана.
Получите полную поддержку
MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.
