Руководство по продукту ADAS

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — это серия интеллектуальных систем, которые помогают водителям повысить безопасность и комфорт вождения с помощью таких технологий, как датчики, камеры, радары и алгоритмы. Ниже приведена классификация, функции и рекомендации по покупке продуктов ADAS, которые помогут вам быстро понять и выбрать правильный продукт.

Основные функции ADAS и соответствующий продукт

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS))
2. Электронная система стабилизации (ESP)
3. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
4. Система экстренного торможения (EBA)
5. Адаптивный круиз-контроль (ACC)
6. Обнаружение слепых зон (BSD)
7. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
8. Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)
9. Система удержания полосы движения (LKA)
10. Помощь при смене полосы движения
11. Интеллектуальная система помощи при переключении передач/адаптации скорости (ISA)
12. Распознавание дорожных знаков (TSR)
13. Адаптивные фары
14. Системы контроля давления в шинах (TMPS)
15. Ночное Видение
16. Помощь при парковке
17. Сонливость водителя

Антиблокировочная система тормозов (ABS))

Система ABS, которая теперь устанавливается на заводе на большинстве транспортных средств, определяет, когда одно колесо замедляется больше других при резком торможении, и быстро задействует тормоза до тех пор, пока скорости колес не выровняются, что гарантирует отсутствие блокировки колес.

Электронная система стабилизации (ESP)

Также называемая электронным контролем устойчивости (ESC), ESP помогает предотвратить занос, автоматически притормаживая отдельные колеса и снижая крутящий момент двигателя, когда она обнаруживает недостаточную поворачиваемость, избыточную поворачиваемость, резкий поворот с уклонением или изменение сцепления с поверхностью. Крайне важно, чтобы любые надстройки, такие как фаркоп, были правильно установлены и откалиброваны. Когда вы подсоединяете прицеп или караван, система перекалибруется, чтобы учесть дополнительный вес и его распределение.

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Система автоматического экстренного торможения (AEB) — это усовершенствованная версия системы предупреждения о столкновении. Ее основная функция — мониторинг дорожной обстановки впереди (например, транспортных средств, пешеходов и препятствий) в режиме реального времени с помощью датчиков. Когда риск столкновения близок, она может автоматически активировать торможение или вмешательство рулевого управления без вмешательства водителя, чтобы снизить интенсивность столкновения или полностью избежать аварии.

Система экстренного торможения (EBA)

Система помощи при экстренном торможении (EBA) отслеживает состояние торможения в режиме реального времени с помощью акселерометра, переднего радара или ультразвукового датчика. Как только она определяет, что произошла ситуация экстренного торможения, но обнаруживает, что усилие на педали водителя недостаточно, она автоматически вмешивается и работает с ABS, чтобы дополнительно увеличить тормозное усилие и сократить тормозной путь.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC), работающий по принципу обычного круиз-контроля, использует радар или камеру для отслеживания скорости впереди идущего автомобиля в режиме реального времени и автоматически регулирует дроссельную заслонку и тормоза, чтобы поддерживать заданную безопасную дистанцию между автомобилем и впереди идущим автомобилем, снижая утомляемость при дальних поездках и повышая безопасность вождения.

Обнаружение слепых зон (BSD)

Используйте радарные или ультразвуковые датчики для сканирования слепых зон по обеим сторонам и сзади автомобиля в режиме реального времени. Когда другие транспортные средства попадают в слепые зоны, водитель получает напоминание об этом посредством индикаторов на приборной панели или вибрации рулевого колеса, чтобы снизить риск слепых столкновений при смене полосы движения.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

Система отслеживает расстояние и относительную скорость впереди идущего автомобиля с помощью переднего радара и камеры. Когда система определяет, что существует риск столкновения, она выдает звуковое или визуальное предупреждение, чтобы напомнить водителю о необходимости сбавить скорость или вовремя затормозить.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Используя бортовую камеру для определения положения линий разметки, если транспортное средство отклоняется от полосы движения без включения указателя поворота, система активирует вибрацию рулевого колеса или выводит на панель приборов напоминание водителю о необходимости скорректировать направление движения.

Система удержания полосы движения (LKA)

На основе предупреждений, выдаваемых LDW, система LKA может автоматически вносить небольшие коррективы в положение рулевого колеса, чтобы помочь автомобилю оставаться в центре полосы движения, снижая усталость и риск отклонения при длительном движении.

Помощь при смене полосы движения

Система отслеживает транспортные средства на соседних полосах и в слепых зонах. Когда водитель включает указатель поворота для смены полосы и обнаруживает встречные автомобили или препятствия, система выдает предупреждение или кратковременно тормозит, чтобы предотвратить столкновение при смене полосы в слепой зоне.

Интеллектуальная система помощи при переключении передач/адаптации скорости (ISA)

Распознавая знаки ограничения скорости на дороге и данные GPS, система автоматически выдает напоминания или вмешивается в реакцию дроссельной заслонки, чтобы не допустить превышения скорости транспортным средством и поддерживать разрешенную скорость в установленном диапазоне.

Распознавание дорожных знаков (TSR)

Передняя камера используется для сканирования и распознавания дорожных знаков, таких как знаки ограничения скорости, запрета движения и запрета обгона, а текущая информация о правилах дорожного движения отображается в режиме реального времени на приборной панели, помогая водителю соблюдать правила дорожного движения.

Адаптивные фары

Автоматически регулируйте дальность и направление ближнего/дальнего света в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и дорожной обстановки, оптимизируйте угол освещения при движении по поворотам или на высокой скорости, а также улучшайте видимость в ночное время.

Системы контроля давления в шинах (TMPS)

С помощью встроенных или внешних датчиков давления в каждой шине давление и температура в шинах контролируются в режиме реального времени. Если давление в шинах ненормальное или температура слишком высокая, на приборной панели быстро срабатывает сигнализация, чтобы снизить риск разрыва шины.

Ночное Видение

Используйте инфракрасные тепловизионные камеры для фиксации теплового излучения пешеходов, животных или препятствий впереди и проецирования изображения на проекционный дисплей или приборную панель ночью или в условиях плохой видимости, чтобы заранее выявлять потенциальные опасности.

Помощь при парковке

Ультразвуковые датчики или камеры используются для сканирования препятствий вокруг автомобиля в режиме реального времени, и водитель получает указания по корректировке направления и скорости с помощью звуковых или визуальных подсказок в зависимости от расстояния до препятствий. Некоторые системы также могут автоматически управлять рулевым колесом, акселератором и тормозами для достижения полуавтоматической или полностью автоматической парковки.

Сонливость водителя

Система отслеживает положение головы водителя, частоту моргания и микровыражения, а также незначительные изменения в работе рулевого колеса с помощью камер в автомобиле или датчиков рулевого колеса. При обнаружении признаков усталости или отвлечения внимания подаются звуковые, вибрационные или визуальные предупреждения, чтобы напомнить водителю о необходимости сделать перерыв.

Системы ADAS классифицируются Обществом инженеров-автомобилестроителей по уровням 1–5. Ниже приведено руководство по этим уровням.