Russian 
English 
French 
German 
Arabic 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Датчик температуры охлаждающей жидкости — как он работает и выходит из строя?
The датчик температуры охлаждающей жидкости также называется ECT. Этот датчик измеряет температуру вашего двигателя. Собранная информация влияет на подачу топлива, момент зажигания и производительность двигателя.
ECT обычно крепится к блоку двигателя или головке блока цилиндров. Это самый горячий поток охлаждающей жидкости. В некоторых случаях может быть установлено более одного датчика температуры охлаждающей жидкости. Они размещаются в разных местах.
Датчик частично погружен в охлаждающую жидкость. Он отправляет собранные данные на компьютер двигателя. Это позволяет вашему автомобилю узнать, слишком ли он горячий или слишком холодный.
Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости？
Датчик температуры двигателя — это тип датчика, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Многие критические функции двигателя, такие как соотношение воздуха и топлива, синхронизация впрыска топлива, синхронизация зажигания и т. д., зависят от температуры двигателя. Это связано с тем, что холодный двигатель нуждается в богатой смеси воздуха и топлива; в то время как двигатель, работающий при оптимальной рабочей температуре, требует бедной смеси.
Датчик температуры двигателя информирует ЭБУ двигателя о текущих и непрерывных изменениях температуры двигателя. ЭБУ, в свою очередь, регулирует и управляет количеством топлива и моментом зажигания. Данные с датчика температуры двигателя обеспечивают показания указателя температуры двигателя на панели приборов. На основе этих данных ЭБУ также управляет дополнительными функциями, такими как включение/выключение вентилятора охлаждения двигателя.
Почему вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости?
Датчики температуры охлаждающей жидкости в основном сделаны из термисторов NTC. То, что получает бортовой компьютер, — это значение сопротивления, возвращаемое NTC. Поэтому неважно, подразумеваете ли вы под «разрывом» короткое замыкание или обрыв цепи. Для бортового компьютера полученный сигнал — это либо нулевое сопротивление, либо бесконечное сопротивление;
В обоих случаях бортовой компьютер определит, что датчик температуры неисправен. Индикатор неисправности всегда горит или сопровождается звуковым сигналом, а объем всасываемого воздуха и объем впрыска топлива впускного клапана принудительно уменьшаются, а формальная скорость двигателя уменьшается. Избегайте ненужных повреждений и износа автомобиля, вызванных перегревом двигателя;
Конечно, бортовой компьютер в некоторых автомобилях слишком прост и не имеет функции автоматической защиты регулирования скорости. В это время постоянно горит только индикатор неисправности или сопровождается звуковым сигналом, и автомобиль можно использовать в обычном режиме.
Распространенные коды неисправностей
Распространенные коды неисправностей и причины включают в себя:
- Р0115: Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- Р0116: Диапазон/производительность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Р0117: Низкий уровень входного сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Р0118: Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Р0119: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправна
Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости?
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может проявляться по-разному, через обнаружение неисправности блоком управления и соответствующую стратегию аварийной программы.
Распространенные симптомы:
- Более высокие обороты холостого хода
- Черный дым из выхлопной трубы
- Увеличение расхода топлива
- Плохое поведение при старте
- Перегрев двигателя
Кроме того, могут возникнуть проблемы с циклом проверки выхлопных газов из-за повышенных значений CO или разрыва в лямбда-регулировании. В памяти неисправностей блока управления могут быть сохранены следующие записи:
- Короткое замыкание в проводке рамы или короткое замыкание датчика
- Неисправность или обрыв положительной проводки
- Незатронутые изменения сигнала (скачок сигнала)
- Двигатель не достигает минимальной температуры охлаждающей жидкости
Последний код ошибки может также возникнуть, если неисправен термостат охлаждающей жидкости.
Устранение неисправностей неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости
Поиск неисправностей:
- Прочитать память ошибок
- Проверьте проводку датчика, разъем и электрические соединения датчика на предмет надёжности соединений, отсутствия разрывов и коррозии.
Проверки проводятся с помощью мультиметра.
- Внутреннее сопротивление датчика определяется. Прочность зависит от температуры. Когда двигатель холодный, он имеет высокое сопротивление, а когда двигатель горячий, он имеет низкое сопротивление.
В зависимости от производителя:
25°C 2,0 – 6 кОм или 80°C около 300 Ом
Обратите внимание на специальные справочные значения.
- Проверьте проводку управления, проверив ее на целостность и отсутствие замыканий на каждом проводе разъема управления на раме.
- Подключите омметр между разъемом датчика температуры и разъемом снятого блока управления. Проверьте значение: около 0 Ом (схема необходима для определения контакта блока управления).
- Проверьте соответствующий разъем разъема датчика относительно земли с помощью омметра при снятом разъеме блока управления. Контрольное значение: > 30 МОм.
- Проверьте напряжение питания разъема снятого датчика с помощью вольтметра. Это делается путем подключения блока управления и включения зажигания. Контрольное значение: около 5 В. Если значение напряжения не достигается, необходимо проверить напряжение блока управления и питание массы в соответствии со схемой. Если они в порядке, предполагается неисправность блока управления.
Как заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости?
- Отсоедините аккумуляторную батарею после того, как автомобиль и двигатель полностью остынут.
- Снимите пластиковые крышки двигателя.
- Система охлаждения частично сливается, при необходимости охлаждающая жидкость промывается.
- Отсоедините электрический датчик и замените его.
- Проверьте системы соединений, чтобы убедиться в их исправности.
- Возвращайте детали на место в целях обеспечения их безопасности и правильной работы.
Получите полную поддержку
MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.
