Катушка зажигания – устранение неисправностей катушки зажигания по 12 шагам?

Катушки зажигания также есть проблемы, как и другие электронные компоненты, такие как датчики, клапаны рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессорыи т. д., поэтому нам нужно научиться устранять неполадки, и будет лучше, если для этого будут профессионалы.

Чтобы лучше узнать свою катушку зажигания, вам, возможно, будет интересно узнать:

• Как работает катушка зажигания?
• Почему катушка зажигания вышла из строя?
• Какой у вас тип катушки зажигания?
• Как измерить катушку зажигания?

Мы хотели бы продемонстрировать диагностику двухискровой катушки зажигания на следующем примере «неисправности».

Автомобиль: Alfa Romeo 147 1.6 TS с двухискровым зажиганием

Каждый цилиндр имеет главный и вторичный штекер. Катушки зажигания запускаются от каскадов питания зажигания, интегрированных в блок управления двигателем. Схематические иллюстрации, чертежи и описания предназначены только для пояснения текста документа и не могут быть использованы в качестве основы для монтажных и ремонтных работ.

Условия диагностических работ: Механика двигателя, аккумуляторная батарея, система запуска и топливная система в порядке.

ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Перед началом диагностики примите во внимание следующие факторы:

• Для правильного распределения транспортного средства важно, чтобы к рабочему листу были приложены документы на транспортное средство (регистрационные документы).
• Проверьте напряжение батареи. Недостаточное напряжение может привести к сбою системы или привести к неверным измерениям или падению напряжения.
• Проверьте предохранители, связанные с системой. Быстрый осмотр блока предохранителей может устранить первую причину неисправности.

Жалоба клиента

• Клиент сообщил о функциональной проблеме с системой управления двигателем.
• Предупреждающая информация на комбинации приборов:

Неисправность: Система контроля двигателя.

Действия по устранению неполадок

1

Использование диагностического блока

Подключите диагностический прибор к 16-контактному разъему OBD. В зависимости от производителя и даты регистрации автомобиля может потребоваться другой диагностический комплект и дополнительный адаптер. Выполните следующие действия на диагностическом устройстве:

• Выберите программу
• Выберите автомобиль
• Выберите тип топлива
• Выберите модель
• Выберите тип транспортного средства
• Выберите нужную функцию
• Выберите систему: в зависимости от используемой диагностической системы здесь могут отображаться дополнительные инструкции по технике безопасности.
• Начать диагностику ошибок

Для связи с электронным блоком управления требуется соответствующее напряжение аккумулятора и правильный разъем. Недостаточное напряжение питания электронного блока управления может быть признаком неисправности проводки или неисправности аккумулятора транспортного средства.

2

Считывание памяти неисправностей

В этом случае была сохранена неисправность PO303.

• Сгорание цилиндра 3
• Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

3

Оцените детали

Узнайте больше о возможных причинах сбоев

• Ошибка зажигания
• Неисправный клапан впрыска
• Неисправен электронный блок управления

Примечание: Если отображается несколько кодов ошибок, сначала очистите неисправность. После этого выполните тест-драйв, подключив автомобиль к диагностической системе. Контролируйте параметры и считывайте данные из памяти ошибок.

4

Определите причину неисправности

Подготовка к диагностике двигателя

• Подготовьте необходимые дополнительные диагностические системы, такие как мультиметр или осциллограф.
• Поиск технических документов
• Снимите крышку двигателя (если имеется)

5

Провести визуальный осмотр

Перед началом фактического процесса диагностики следует максимально проверить на наличие повреждений проводку двигателя и штекерные соединения. Возможными причинами являются перегибы, отсутствие разгрузки натяжения и «укусы» в проводке.

6

Проверьте первичное срабатывание катушки зажигания цилиндра 3.

• Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
• Подключите осциллограф или диагностический тестер к измерительному модулю.
• Подключите концы зонда PIN 1 и PIN 2 к двухстороннему разъему.
• Снимите штекерные соединения с инжекторных клапанов.
• Запуск двигателя

Сигнал должен быть четко виден на осциллографе.
В этом примере измерение прошло успешно.

7

Проверьте напряжение питания катушки зажигания цилиндра 3.

• Снимите свечу с катушки зажигания.
• Измерьте напряжение на двухконтактном разъеме со стороны проводки.
• Подключите красный кабель мультиметра к контакту 2 (+), а черный кабель — к заземлению двигателя (-).

Включите зажигание. Должно быть измерено напряжение выше 10,5 В. Измеренное значение: 11,93 В. Измерение в порядке.

8

Снимите катушку зажигания для дальнейших испытаний.

• Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
• Снимите высоковольтный кабель второй свечи зажигания.
• Снимите крепежные винты.
• Вытяните катушку зажигания вертикально, удерживая ее параллельно гнезду.

Чтобы предотвратить повреждение разъема свечи зажигания, важно не допустить вращения катушки зажигания.

Советы:
Проверьте гнездо свечи зажигания на предмет загрязнения, вызванного попаданием масла и воды. Снимите и проверьте свечи зажигания.

9

Измерьте сопротивление

Используйте мультиметр для проверки снятой катушки зажигания. Подключите омметр непосредственно к разъему компонента PIN 1 и PIN 2 для измерения первичной обмотки.

• Контрольное значение: 0,3 Ом – 1,0 Ом
• Фактическое значение: 0,5 Ом (ОК)

Для измерения вторичной обмотки измерьте щупами непосредственно высоковольтные выходы катушки зажигания.

• Контрольное значение: 8,0 кОм – 15,0 кОм
• Фактическое значение: ∞ (разрыв вторичной обмотки)

В этом контексте всегда соблюдайте следующие спецификации производителя транспортного средства.

Советы:
Катушки зажигания транспортных средств идентичны и могут быть взаимозаменяемы для проведения испытаний.

10

Заменить катушку зажигания

Здесь необходимо следить за тем, чтобы разъем свечи зажигания и высоковольтный кабель для второй свечи были правильно установлены. Прикрепите катушку зажигания с помощью крепежных винтов. После этого вставьте все разъемные соединения для катушки зажигания и разъемов инжекторного клапана.

11

Очистите память неисправностей

В ходе диагностических работ были выявлены дополнительные неисправности электронного блока управления. Перед тест-драйвом их необходимо устранить.

12

Проверьте функцию

Выполните пробную поездку с подключенным диагностическим устройством. После этого снова считайте память неисправностей.

Получите полную поддержку

MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.

[идентификатор_формы_ниндзя=2]