Катушка зажигания – устранение неисправностей катушки зажигания по 12 шагам?

Катушки зажигания также есть проблемы, как и другие электронные компоненты, такие как датчики, клапаны рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессорыи т. д., поэтому нам нужно научиться устранять неполадки, и будет лучше, если для этого будут профессионалы.

Чтобы лучше узнать свою катушку зажигания, вам, возможно, будет интересно узнать:

Мы хотели бы продемонстрировать диагностику двухискровой катушки зажигания на следующем примере «неисправности».

Автомобиль: Alfa Romeo 147 1.6 TS с двухискровым зажиганием

Каждый цилиндр имеет главный и вторичный штекер. Катушки зажигания запускаются от каскадов питания зажигания, интегрированных в блок управления двигателем. Схематические иллюстрации, чертежи и описания предназначены только для пояснения текста документа и не могут быть использованы в качестве основы для монтажных и ремонтных работ.

Условия диагностических работ: Механика двигателя, аккумуляторная батарея, система запуска и топливная система в порядке.

ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Перед началом диагностики примите во внимание следующие факторы:

Для правильного распределения транспортного средства важно, чтобы к рабочему листу были приложены документы на транспортное средство (регистрационные документы).
Проверьте напряжение батареи. Недостаточное напряжение может привести к сбою системы или привести к неверным измерениям или падению напряжения.
Проверьте предохранители, связанные с системой. Быстрый осмотр блока предохранителей может устранить первую причину неисправности.

Жалоба клиента

Клиент сообщил о функциональной проблеме с системой управления двигателем.
Предупреждающая информация на комбинации приборов:

Неисправность: Система контроля двигателя.

Действия по устранению неполадок

1

Использование диагностического блока

Подключите диагностический прибор к 16-контактному разъему OBD. В зависимости от производителя и даты регистрации автомобиля может потребоваться другой диагностический комплект и дополнительный адаптер. Выполните следующие действия на диагностическом устройстве:

Выберите программу
Выберите автомобиль
Выберите тип топлива
Выберите модель
Выберите тип транспортного средства
Выберите нужную функцию
Выберите систему: в зависимости от используемой диагностической системы здесь могут отображаться дополнительные инструкции по технике безопасности.
Начать диагностику ошибок

Для связи с электронным блоком управления требуется соответствующее напряжение аккумулятора и правильный разъем. Недостаточное напряжение питания электронного блока управления может быть признаком неисправности проводки или неисправности аккумулятора транспортного средства.

2

Считывание памяти неисправностей

В этом случае была сохранена неисправность PO303.

Сгорание цилиндра 3
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

3

Оцените детали

Узнайте больше о возможных причинах сбоев

Ошибка зажигания
Неисправный клапан впрыска
Неисправен электронный блок управления

Примечание: Если отображается несколько кодов ошибок, сначала очистите неисправность. После этого выполните тест-драйв, подключив автомобиль к диагностической системе. Контролируйте параметры и считывайте данные из памяти ошибок.

4

Определите причину неисправности

Подготовка к диагностике двигателя

Подготовьте необходимые дополнительные диагностические системы, такие как мультиметр или осциллограф.
Поиск технических документов
Снимите крышку двигателя (если имеется)

5

Провести визуальный осмотр

Перед началом фактического процесса диагностики следует максимально проверить на наличие повреждений проводку двигателя и штекерные соединения. Возможными причинами являются перегибы, отсутствие разгрузки натяжения и «укусы» в проводке.

6

Проверьте первичное срабатывание катушки зажигания цилиндра 3.

Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
Подключите осциллограф или диагностический тестер к измерительному модулю.
Подключите концы зонда PIN 1 и PIN 2 к двухстороннему разъему.
Снимите штекерные соединения с инжекторных клапанов.
Запуск двигателя

Сигнал должен быть четко виден на осциллографе.
В этом примере измерение прошло успешно.

7

Проверьте напряжение питания катушки зажигания цилиндра 3.

Снимите свечу с катушки зажигания.
Измерьте напряжение на двухконтактном разъеме со стороны проводки.
Подключите красный кабель мультиметра к контакту 2 (+), а черный кабель — к заземлению двигателя (-).

Включите зажигание. Должно быть измерено напряжение выше 10,5 В. Измеренное значение: 11,93 В. Измерение в порядке.

8

Снимите катушку зажигания для дальнейших испытаний.

Снимите свечу зажигания с катушки зажигания.
Снимите высоковольтный кабель второй свечи зажигания.
Снимите крепежные винты.
Вытяните катушку зажигания вертикально, удерживая ее параллельно гнезду.

Чтобы предотвратить повреждение разъема свечи зажигания, важно не допустить вращения катушки зажигания.

Советы:
Проверьте гнездо свечи зажигания на предмет загрязнения, вызванного попаданием масла и воды. Снимите и проверьте свечи зажигания.

9

Измерьте сопротивление

Используйте мультиметр для проверки снятой катушки зажигания. Подключите омметр непосредственно к разъему компонента PIN 1 и PIN 2 для измерения первичной обмотки.

Контрольное значение: 0,3 Ом – 1,0 Ом
Фактическое значение: 0,5 Ом (ОК)

Для измерения вторичной обмотки измерьте щупами непосредственно высоковольтные выходы катушки зажигания.

Контрольное значение: 8,0 кОм – 15,0 кОм
Фактическое значение: ∞ (разрыв вторичной обмотки)

В этом контексте всегда соблюдайте следующие спецификации производителя транспортного средства.

Советы:
Катушки зажигания транспортных средств идентичны и могут быть взаимозаменяемы для проведения испытаний.

10

Заменить катушку зажигания

Здесь необходимо следить за тем, чтобы разъем свечи зажигания и высоковольтный кабель для второй свечи были правильно установлены. Прикрепите катушку зажигания с помощью крепежных винтов. После этого вставьте все разъемные соединения для катушки зажигания и разъемов инжекторного клапана.

11

Очистите память неисправностей

В ходе диагностических работ были выявлены дополнительные неисправности электронного блока управления. Перед тест-драйвом их необходимо устранить.

12

Проверьте функцию

Выполните пробную поездку с подключенным диагностическим устройством. После этого снова считайте память неисправностей.

Получите полную поддержку

MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.

[идентификатор_формы_ниндзя=2]