Водяной насос – признаки неисправности и возможные причины
Водяной насос является сердцем системы охлаждения двигателя. Функция водяного насоса заключается в непрерывной циркуляции охлаждающей жидкости по всему контуру охлаждения и, таким образом, регулировании расхода охлаждающей жидкости. Водяные насосы чаще всего приводятся в действие снаружи комбинацией ролика/ремня.
Неисправный водяной насос может привести к перегреву двигателя. Здесь мы объясним, как проверить и диагностировать сломанный водяной насос. Но не менее важно проверить систему ременного привода, которая приводит в действие водяной насос. Неисправный ремень и натяжитель приведут к преждевременному выходу из строя подшипника и вала и, таким образом, значительно сократят срок службы насоса. И наоборот, протекающий водяной насос неизбежно повлияет на ремень и натяжитель. Вот почему Gates рекомендует заменять водяной насос, ремень и другие компоненты привода одновременно с хорошим профилактическим обслуживанием.
1. УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ
Появление: Внутреннее механическое уплотнение насоса герметизирует вал по направлению к охлаждающему контуру, защищая подшипники, предотвращая попадание охлаждающей жидкости в подшипниковый узел. Когда водяной насос новый, некоторая утечка из дренажного отверстия является нормой, поскольку для правильной установки механического уплотнения требуется около десяти минут (период обкатки). После этого периода обкатки большой след утечки охлаждающей жидкости вокруг дренажного отверстия является ненормальным и указывает на приближающийся отказ водяного насоса.
Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость является основной причиной утечек через дренажные отверстия.
Решение: Перед установкой нового насоса тщательно промойте систему охлаждения и заполните ее охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем.
Примечание: Никогда не запускайте водяной насос всухую, даже на несколько секунд. Сухой ход насоса разрушает его механическое уплотнение.
2. УТЕЧКА С МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Появление: Просачивание, подтеки или крупные следы утечки охлаждающей жидкости на монтажной поверхности или вокруг нее или на корпусе.
Причина: Неправильная установка водяного насоса или неправильное использование уплотнений/прокладок или уплотнений.
Решение: Для недавно установленного нового водяного насоса: осторожно снимите водяной насос, проверьте и переустановите. Строго соблюдайте характеристики крутящего момента. Убедитесь, что прокладки/уплотнители находятся в идеальном состоянии и установлены правильно. Если нанесен герметик, очистите ободки и монтажную поверхность детали и равномерно нанесите новый герметик по краю детали. Если утечка не вызвана новым, неправильно установленным водяным насосом, насос следует немедленно заменить.
3. РЖАВЧИНА И КОРРОЗИЯ
Появление: Ржавчина и коррозия на поверхностях водяного насоса, например, коррозия инструмента, делают насос неэффективным при перемещении охлаждающей жидкости.
Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смешанная охлаждающая жидкость с разным химическим составом. Другой возможной причиной может быть неисправная крышка под давлением, которая вызывает появление пузырьков воздуха, ускоряя процесс ржавления.
Решение: Замените водяной насос. Перед установкой нового насоса тщательно промойте систему охлаждения и заполните ее правильной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем. Проверьте герметичную крышку и замените ее, если она неисправна.
4. НАРАЩИВАНИЕ ДЕПОЗИТА
Появление: Отложения, ил и накипь скапливаются внутри, засоряя водяной насос и мешая его отдельным компонентам нормально функционировать.
Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смешанная охлаждающая жидкость с различным химическим составом.
Решение: Замените водяной насос. Перед установкой нового насоса тщательно промойте систему охлаждения и заполните систему охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем.
5. КАВИТАЦИЯ
Появление: Паровые полости («пузырьки») в охлаждающей жидкости схлопываются с взрывной силой, поднимая отдельные компоненты насоса. Эти области затем ржавеют.
Причина: Образование пузырьков на входе охлаждающей жидкости насоса. При повышении давления в системе пузырьки лопаются и вызывают повреждения.
Решение: Замените водяной насос. Перед установкой нового насоса тщательно промойте систему охлаждения и заполните систему охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем.
6. ПОВРЕЖДЕННЫЙ ПОДШИПНИК
Появление: При выключенном двигателе проверьте состояние подшипника, посмотрев на боковой люфт вала. Надавите рукой – игра вообще не должна быть запущена. Грохот или визг водяного насоса также указывают на износ подшипника.
Причина: Неправильно отрегулированный ремень вызывает чрезмерный износ. Перетянутый ремень перегружает подшипник, ускоряя износ. Поврежденное механическое уплотнение позволяет охлаждающей жидкости вытекать из подшипников и смывать смазку.
Решение: Замените водяной насос и обязательно проверьте систему ременного привода: ремень, натяжитель, ролики, натяжение ремня и выравнивание.
Примечание: Никогда не идите на компромисс в вопросах качества водяных насосов! Дешевые водяные насосы не соответствуют предписаниям OE по качеству механического уплотнения и подшипников.
7. ПОВРЕЖДЕННЫЙ ИЛИ СЛОМАННЫЙ ВАЛ
Появление: Вал погнут или сломан. Чистый перелом указывает на «мгновенный» перелом, вызванный внезапной перегрузкой или дисбалансом. Если сломанный вал изменил цвет (обычно синий), повреждение было постепенным, что указывает на чрезмерное накопление тепла до того, как вал сломался.
Причина: Неправильно отрегулированный ремень вызывает чрезмерный износ. Перетянутый ремень оказывает мощное изгибающее усилие на вал, что приводит к изгибу вала или его преждевременной поломке. Чрезмерная вибрация из-за отсутствия обслуживания.
Решение: Замените водяной насос и обязательно проверьте систему ременного привода: ремень, натяжитель, ролики, натяжение ремня и выравнивание. Если установлен вентилятор, установленный на водяном насосе, проверьте узел вентилятора/муфты вентилятора. Вентилятор не должен устанавливаться непосредственно на вал. Погнутый или поврежденный вентилятор, изношенная промежуточная часть или изношенная или поврежденная муфта вентилятора также могут быть факторами, способствующими поломке.
Чтобы лучше узнать свои детали, вам, возможно, будет интересно узнать:
Получите полную поддержку
MOOCAR — как ведущий экспортер, мы постоянно разрабатываем прорывные решения для датчиков и приводов, чтобы помочь оптимизировать контроль выбросов, экономию топлива и управляемость. В дополнение к вышеперечисленным частям мы предлагаем полную поддержку данных, рыночной информации.
[идентификатор_формы_ниндзя=2]
