Катушка зажигания – Как измерить катушку зажигания?

Состояние демонтировано

Существуют различные способы проверки катушка зажигания:

Проверка значений сопротивления катушек с помощью омметра.
В зависимости от системы зажигания и конструкции катушки зажигания применяются следующие контрольные значения: (соблюдайте спецификации производителя)

Катушка зажигания цилиндра (транзисторная система зажигания)
Первичный: 0,5–2,0 Ом/Вторичный: 8,0–19,0 кОм

Катушка зажигания цилиндра (электронная система зажигания с программным управлением зажигания)
Первичный: 0,5–2,0 Ом/Вторичный: 8,0–19,0 кОм

Одноискровая или двухискровая катушка зажигания (полностью электронная система зажигания)
Первичный: 0,3–1,0 Ом/Вторичный: 8,0–15,0 кОм

Советы:
Если в катушку зажигания встроен высоковольтный диод для подавления искр, то измерить сопротивление вторичной катушки невозможно.

В этом случае полезен следующий метод:
Подключите вольтметр последовательно между вторичной обмоткой катушки зажигания и аккумулятором. Если аккумулятор подключен в направлении диода, вольтметр должен показывать напряжение. После изменения полярности соединений в направлении блокировки диода напряжение не должно отображаться. Если напряжение не отображается в обоих направлениях, можно предположить, что во вторичной цепи имеется обрыв. Если напряжение отображается в обоих направлениях, то неисправен высоковольтный диод.

Установленное состояние

Могут быть использованы следующие проверки:

Визуальный осмотр

Проверьте катушку зажигания на наличие механических повреждений.
Осмотрите корпус на предмет наличия микротрещин и утечек через прокладки.
Проверьте электрические провода и штепсельные соединения на предмет повреждений и окисления.

Проверьте электричество с помощью мультиметра или осциллографа.

Проверьте напряжение катушки зажигания.
Проверьте сигнал запуска от распределителя, блока управления зажиганием или блока управления двигателем.
Иллюстрация кривой высокого напряжения с использованием осциллографа или осциллографа зажигания

Тестирование с помощью диагностического прибора

Чтение памяти неисправностей системы зажигания или системы управления двигателем
Параметры чтения

Во время всех проверок системы зажигания необходимо учитывать, что ошибки, обнаруженные при осциллографическом тестировании, не обязательно являются ошибками, вызванными электронной системой; они также могут быть вызваны механической проблемой в двигателе. Это может быть в случае, например, если давление в одном цилиндре слишком низкое, что означает, что осциллограф покажет, что напряжение зажигания этого цилиндра ниже, чем напряжение зажигания других цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ
Хотя в современных автомобилях установлены «диагностируемые системы управления двигателем», при проверке систем зажигания необходимо использовать мультиметр или осциллограф. Для правильной интерпретации отображаемых результатов измерений и цифр обычно требуется дополнительное обучение сотрудников. Одной из важных предпосылок успешной диагностики является тщательный визуальный осмотр в начале процесс устранения неполадок.