A Sensor de materia particulada (PM)—también conocido como sensor de hollín— es fundamental para un control preciso de la regeneración del DPF y el cumplimiento de las normas de emisiones. Cuando un sensor de partículas en suspensión (PM) falla o presenta lecturas incorrectas, puede provocar regeneraciones incompletas, luces de advertencia o un modo de emergencia. Reemplazar el sensor correctamente garantiza el rendimiento continuo del DPF y evita fallos recurrentes. Esta guía le guía a través de todo el proceso, desde la preparación hasta la prueba final en carretera.

🧰 Herramientas y materiales necesarios

• Herramienta de escaneo OBD-II con función de reinicio del sensor PM
• Zócalo de extracción del sensor (estilo sensor de PM/oxígeno)
• Llave dinamométrica o barra rompedora
• Compuesto antiadherente (a base de níquel)
• Sensor PM de repuesto (especificación OE)
• Guantes de seguridad y protección ocular
• Gatos o elevadores de vehículos (si se requiere acceso debajo del vehículo)

🛠 Paso 1: Preparación y seguridad

1. Estacione el vehículo en una superficie plana y estable y accione el freno de estacionamiento.
2. Gire el encendido APAGADO y dejar que el escape se enfríe (los sensores PM funcionan a alta temperatura).
3. Desconectar el terminal negativo de la batería para evitar fallas eléctricas.
4. Registro cualquier DTC existente relacionado con PM (por ejemplo, P24AE, P26FA) con su herramienta de escaneo.

🔍 Paso 2: Localice el sensor PM

1. Consulte el manual de servicio del vehículo para ubicación exacta—Las posiciones comunes son aguas abajo de la carcasa del DPF o del tubo de escape.
2. Identifique el arnés de cableado del sensor y el protector térmico o soporte.

🔧 Paso 3: Retire el sensor defectuoso

1. Desconectar el conector eléctrico: presione la pestaña y tire hacia atrás.
2. Rocíe aceite penetrante en la rosca del sensor si está atascada.
3. Coloque el zócalo de extracción del sensor o una llave adecuada.
4. Doblar sinistrórsum para aflojar y quitar el sensor del tubo de escape.

Precaución: Evite torcer el arnés; sostenlo para evitar dañar el conector.

🆕 Paso 4: Prepare e instale el nuevo sensor

1. Aplicar una fina capa de compuesto antiadherente a las roscas del sensor (evite la punta sensora).
2. Enrosque a mano el nuevo sensor en el tapón de escape para evitar que se enrosque mal.
3. Apriete con llave dinamométrica a especificación del fabricante (normalmente 30–40 Nm).
4. Vuelva a conectar el conector eléctrico hasta que escuche un clic.

🔄 Paso 5: Borrar códigos y calibrar

1. Vuelva a conectar la batería y gire el encendido. EN (no empezar).
2. Utilice su herramienta de escaneo OBD-II para borrar los DTC existentes.
3. Navegar hasta el Reinicio del sensor PM o Regeneración del DPF (Aprenda sobre la regeneración del DPF) función y seguir las indicaciones.
4. Algunos vehículos requieren un regeneración activa Para finalizar la adaptación: iniciar a través de la herramienta si es compatible.

🚗 Paso 6: Verificación final y prueba de carretera

1. Arranque el motor y controle las lecturas del sensor PM en vivo: los valores deben cambiar con el flujo de escape y los eventos de regeneración.
2. Comprobar si hay ausencia de nuevos DTC.
3. Realizar una prueba de conducción corta, activando al menos una regeneración controlada para verificar la caída adecuada de hollín.
4. Vuelva a escanear para asegurarse de que no reaparezcan códigos y que el sistema DPF esté completamente operativo.

✅ Lista de verificación posterior al reemplazo

🚗 Sensores de PM recomendados

Todas las unidades están calibradas de fábrica y cumplen con las especificaciones OE para intercambio directo.

• MC-PMS-072: Sensor DPF aguas arriba para motores diésel common-rail (rosca M18×1,5)
• MC-PMS-158: Sensor de tubo de escape posterior con calentador integrado (rosca M14×1,5)

Reemplazar correctamente un sensor de partículas en suspensión (PM) previene fallos en la regeneración del DPF y ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones. Siga cada paso, especialmente el par de apriete y la calibración correctos, para garantizar la fiabilidad a largo plazo. Utilice siempre piezas especificadas por el fabricante original y herramientas OBD-II de alta calidad para obtener los mejores resultados.

Desde un punto de vista de ingeniería: Una regeneración impecable comienza con una detección precisa de PM: instálela correctamente la primera vez.

Navegación de la serie

1. ¿Qué es un sensor de PM y por qué es importante en el control de emisiones?
2. Cómo los sensores PM optimizan la regeneración del DPF en motores diésel
3. Sensores PM robustos para equipos de construcción y todoterreno
4. Comprensión de los códigos de falla comunes del sensor PM y cómo resolverlos
5. Cómo elegir el sensor PM adecuado para su vehículo o flota
6. Solución de problemas y mantenimiento de sensores de PM
7. Sensores PM compactos para vehículos híbridos y enchufables
8. Por qué fallan los sensores PM: causas comunes, indicadores de falla y consejos de prevención
9. Cómo solucionar problemas de un sensor PM: guía paso a paso
10. ✅Cómo reemplazar un sensor PM: guía paso a paso
11. Fallas comunes en el reemplazo del sensor PM