ABS-sensor - Hoe werkt een ABS-sensor en hoe is deze defect?

Hoe werkt een ABS-sensor en is deze defect?

Hoewel traditionele remcomponenten misschien niet veel veranderd zijn, heeft de toevoeging van elektronische besturing remsystemen veel veiliger en slimmer gemaakt dan ooit tevoren. Technologieën zoals antiblokkeersystemen (ABS), elektronische stabiliteitsregeling en remassistentie zijn inmiddels gemeengoed. Dit alles zou echter niet mogelijk zijn zonder één klein maar belangrijk apparaat: ABS of wieltoerentalsensorOmdat een defecte sensor de prestaties van deze systemen negatief kan beïnvloeden, is het van cruciaal belang om te weten wat de sensor doet, waarom en hoe deze defect raakt en hoe u een defecte sensor kunt diagnosticeren en vervangen.

Hoe werken ABS-sensoren?

Kortom, de ABS-sensor bewaakt de wielsnelheid en -rotatie om zowel het remmen als de tractiecontrole met ABS te optimaliseren. Deze sensor is doorgaans op het wiel gemonteerd en bestaat uit twee componenten: een reflectorwiel of een tonerring op de as die met het wiel meedraait, en een magnetische sensor of een sensor met grijs effect die gegevens naar de ABS-regelmodule stuurt. Wielsnelheidsgegevens worden gebruikt om te bepalen wanneer ABS moet worden geactiveerd en hoeveel druk er veilig moet worden uitgeoefend om het voertuig tot stilstand te brengen zonder de remmen te blokkeren. De ABS-regeleenheid verstrekt ook wielsnelheidsinformatie aan andere systemen (motor, transmissie, navigatie en chassisregelsystemen) via datalijnen.

Waarom is de ABS-sensor defect?

Gezien de locatie kan het reflectorwiel of de toonring gemakkelijk vuil of beschadigd raken. Ook kan er stof op de sensor ophopen. Beide kunnen een ongebruikelijk signaal of zelfs helemaal geen signaal veroorzaken. Andere veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

Bedrading/sensorspoel breekt door overmatige trillingen
Interne kortsluitingen
Grotere speling van wiellagers
Schade bij het vervangen van andere remsystemen

Waar moet ik op letten bij een defecte ABS-sensor?

Een defecte ABS-sensor heeft invloed op een aantal belangrijke remfuncties en vertoont enkele duidelijke waarschuwingssignalen, waaronder:

ABS-lampje: Dit is meestal het eerste teken van een probleem met het ABS-systeem. Het kan worden veroorzaakt door de sensor of de regelmodule.
Tractiecontrolelampje: Omdat de ABS-sensor ook gegevens naar het tractiecontrolesysteem verzendt, kan dit lampje bij problemen ook gaan branden.
Verminderde remkracht bij krachtig remmen: het kan langer duren voordat het voertuig stopt of het kan grip en controle verliezen bij krachtig remmen.
Minder stabiliteit bij natte of ijzige omstandigheden: Bij het rijden op natte of ijzige wegen kan de bestuurder minder grip en slippende banden ervaren.

Problemen met een ABS-sensor oplossen

Om de bron van sensorstoringen te identificeren, kunt u de volgende stappen overwegen:

Sluit het diagnosegereedschap aan, noteer de foutcodes en controleer de realtime-dataparameters van de ABS-sensor.
Controleer de voedingsspanningen en signalen met een multimeter en een oscilloscoop. Voer een meting uit vanaf de sensorconnector om de volledige lijn tussen de besturingseenheid en de sensor te testen.
Controleer of de sensoraansluitingen en draden goed zijn geplaatst, vastgezet en op tekenen van schade of verontreiniging.
Controleer de sensor en de pulsring op beschadigingen.
Als er vuil aanwezig is, reinigt u het contactoppervlak met een staalborstel.

Veelvoorkomende foutcodes

Veelvoorkomende foutcodes en oorzaken zijn:

C0060: Storing in het circuit van de linkervoorste ABS-solenoïde 1
C0065: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 2 linksvoor
C0070: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 1 rechtsvoor
C0075: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 2 rechtsvoor
C0080: Storing in het circuit van de linkerachter ABS-solenoïde 1
C0085: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 2 linksachter
C0090: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 1 rechtsachter
C0095: Storing in het circuit van de ABS-solenoïde 2 rechtsachter

Waar moet ik op letten bij een defecte ABS-sensor?

Als u hebt vastgesteld dat de ABS-sensor de boosdoener is, volgt u deze eenvoudige stappen om de aanbevolen sensor te vervangen:

Maak om te beginnen de wielmoeren los voordat u de auto opkrikt (verwijder de wielmoeren nog niet). Raadpleeg de handleiding van uw auto voor de juiste krikpunten en zorg ervoor dat de auto stevig omhoog staat en stevig wordt ondersteund.
Verwijder de wielen en ga opzij om toegang te krijgen tot het remsysteem.
Mogelijk moet u ook de remblokken en -schijven verwijderen om de ABS-sensor te kunnen zien en bereiken. Bekijk onze YouTube-video voor praktische tips over hoe u dit kunt doen.
Zodra u erbij kunt, verwijdert u de bout waarmee de sensor aan de naaf vastzit en de klemmen waarmee de sensorbedrading aan het chassis/de carrosserie van het voertuig is bevestigd.
Koppel vervolgens de sensor los.
Maak het gebied rond de sensor schoon met een schuurlinnen.
In omgekeerde volgorde is het nu tijd om de nieuwe ABS-sensor te installeren. Begin met het aansluiten van de sensor en leid de kabelboom terug zodat deze vastzit aan de carrosserie/het chassis. Plaats hem vervolgens in de naaf.
Als u de remblokken en schijven moest verwijderen, installeer ze dan opnieuw en draai ze vast met de juiste specificaties
Plaats de wielen terug, draai ze vast en laat het voertuig zakken.
Draai vervolgens de wielen vast volgens de specificaties van de fabrikant.
Sluit de diagnosekit opnieuw aan en verwijder eventuele foutcode(s). Laat de motor draaien en controleer opnieuw op nieuwe foutcodes. Sluit de diagnosesoftware af en zet het contact af.
Controleer ten slotte of het motorstoringslampje uit is en voer vervolgens een proefrit uit.

Hoe vervang ik een ABS-sensor?

Als u hebt vastgesteld dat de ABS-sensor de boosdoener is, volgt u deze eenvoudige stappen om de aanbevolen sensor te vervangen:

Maak om te beginnen de wielmoeren los voordat u de auto opkrikt (verwijder de wielmoeren nog niet). Raadpleeg de handleiding van de eigenaar voor de juiste hefpunten en zorg ervoor dat de auto veilig opgetild en ondersteund wordt.
Verwijder de wielen en ga opzij om toegang te krijgen tot het remsysteem.
Het kan ook nodig zijn om de remblokken en -schijven te verwijderen om de ABS-sensor te bekijken en te bereiken. Bekijk onze YouTube-video voor praktische tips.
Als de sensor toegankelijk is, verwijder dan de bout waarmee de sensor aan de naaf is bevestigd en de klemmen waarmee de sensordraden aan het chassis/de carrosserie van het voertuig zijn bevestigd.
Verwijder vervolgens de sensor.
Maak het gebied rond de sensor schoon met een zachte doek.
In omgekeerde volgorde is het nu tijd om de nieuwe ABS-sensor te installeren. Begin met het aansluiten van de sensor en leid de band vervolgens terug zodat deze aan de carrosserie/het chassis vastzit. Plaats hem vervolgens in het midden.
Als u de remblokken en schijven moet verwijderen, installeer ze dan en draai ze vast met de juiste specificaties
Draai de wielen opnieuw vast en laat het voertuig zakken tot op de grond.
Draai vervolgens de wielen vast volgens de specificaties van de fabrikant.
Sluit de diagnosekit opnieuw aan en wis alle foutcodes. Start de motor en controleer op nieuwe foutcodes. Sluit de diagnosesoftware af en zet het contact uit.
Controleer ten slotte of de motorstoringslampjes uit zijn en doe vervolgens een proefrit.

Krijg volledige ondersteuning

MOOCAR — als toonaangevende exporteur ontwikkelen we continu baanbrekende sensor- en actuatoroplossingen om emissiebeheersing, brandstofverbruik en rijeigenschappen te optimaliseren. Naast bovenstaande onderdelen bieden we volledige ondersteuning op het gebied van data en marktinformatie.