Turbocompresor - Síntomas de avería y posibles causas

Síntomas de falla y posibles causas

Humo negro

  • La válvula rotatoria/válvula de asiento de control de presión de refuerzo no se cierra
  • Sistema de filtro de aire lubricante
  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Juntas agrietadas, faltantes o sueltas en la entrada de aire del motor
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Daños por cuerpos extraños en el compresor o la turbina
  • Sistema de combustible/sistema de inyección defectuoso o incorrectamente ajustado
  • Suministro insuficiente de aceite en el cargador de turba
  • Tubería de succión y presión deformada o con fugas
  • Carcasa/válvula de la turbina dañada
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

Humo azul

  • Coca-Cola y depósitos en el centro del turbocompresor
  • Ventilación del cárter bloqueada y distorsionada
  • Sistema de filtro de aire lubricante
  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Tuberías de suministro y drenaje de aceite obstruidas, con fugas o deformadas
  • Sello del anillo del pistón defectuoso
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

El turbocompresor genera ruido acústico

  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Juntas agrietadas, faltantes o sueltas en la entrada de aire del motor
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Fuga de gases de escape entre el tubo de escape de la turbina y el tubo de escape
  • Daños por cuerpos extraños en el compresor o la turbina
  • Suministro insuficiente de aceite en el cargador de turba
  • Tubería de succión y presión deformada o con fugas
  • Carcasa/válvula de la turbina dañada
  • Daños en los cojinetes del turbo

La presión de refuerzo es demasiado alta

  • La válvula rotatoria/válvula de asiento de control de presión de refuerzo no se abre
  • Sistema de combustible/sistema de inyección defectuoso o incorrectamente ajustado
  • Chaleco de tubería. Válvula rotatoria/válvula de asiento defectuosa.

Rueda de compresor/turbina defectuosa

  • Daños por cuerpos extraños en el compresor o la turbina
  • Suministro insuficiente de aceite en el cargador de turba
  • Carcasa/válvula de la turbina dañada
  • Daños en los cojinetes del turbo

Fuga de aceite en la turbina

  • Coca-Cola y depósitos en el centro del turbocompresor
  • Ventilación del cárter bloqueada y distorsionada
  • Tuberías de suministro y drenaje de aceite obstruidas, con fugas o deformadas
  • Sello del anillo del pistón defectuoso
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

Alto consumo de aceite

  • Coca-Cola y depósitos en el centro del turbocompresor
  • Ventilación del cárter bloqueada y distorsionada
  • Sistema de filtro de aire lubricante
  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Tuberías de suministro y drenaje de aceite obstruidas, con fugas o deformadas
  • Sello del anillo del pistón defectuoso
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

Potencia insuficiente/presión de refuerzo demasiado baja

  • La válvula rotatoria/válvula de asiento de control de presión de refuerzo no se cierra
  • Sistema de filtro de aire lubricante
  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Juntas agrietadas, faltantes o sueltas en la entrada de aire del motor
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Daños por cuerpos extraños en el compresor o la turbina
  • Sistema de combustible/sistema de inyección defectuoso o incorrectamente ajustado
  • Suministro insuficiente de aceite en el cargador de turba
  • Chaleco de tubería. Válvula rotatoria/válvula de asiento defectuosa.
  • Tubería de succión y presión deformada o con fugas
  • Carcasa/válvula de la turbina dañada
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

Fuga de aceite en el compresor

  • Coca-Cola y depósitos en el centro del turbocompresor
  • Ventilación del cárter bloqueada y distorsionada
  • Sistema de filtro de aire lubricante
  • Compresor o enfriador de aire de carga sucio
  • Resistencia excesiva al flujo en el sistema de escape / fuga aguas arriba de la turbina
  • Tuberías de suministro y drenaje de aceite obstruidas, con fugas o deformadas
  • Sello del anillo del pistón defectuoso
  • Daños en los cojinetes del turbo
  • Guía de válvula, anillos de pistón, motor o camisas de cilindro desgastados/detonación aumentada

Obtenga asistencia completa

MOOCAR - como exportador líder, desarrollamos continuamente soluciones innovadoras de detección y actuación para ayudar a optimizar el control de emisiones, el ahorro de combustible y la facilidad de conducción. Además de las piezas anteriores, ofrecemos soporte completo de datos, información de mercado.

[id del formulario ninja=2]

Recursos y productos de artículos relacionados

Sensor PDC

El sensor PDC de MOOCAR ofrece una detección de proximidad precisa para mejorar la seguridad en los aparcamientos. Los procesos de producción del sensor PDC de MOOCAR cumplen las normas IATF16949 e ISO14001, con un rendimiento...
Seguir leyendo Sensor PDC

Sensor Abs

1. El Sensor ABS MOOCAR ofrece una monitorización precisa de la velocidad de las ruedas para un rendimiento de frenado óptimo. 2. Los procesos de producción del Sensor ABS MOOCAR cumplen con las normas IATF16949 e ISO14001....
Seguir leyendo Sensor Abs