Turbocompressor – Sintomas de falha e possíveis causas

Sintomas de falha e possíveis causas

Fumaça preta

• A válvula rotativa/válvula de gatilho de controle de pressão de reforço não fecha
• Sistema de filtro de ar lubrificante
• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Juntas rachadas/ausentes ou soltas na entrada de ar do motor
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Danos por corpo estranho no compressor ou turbina
• Sistema de combustível/injeção com defeito ou ajustado incorretamente
• Fornecimento insuficiente de óleo no carregador de turfa
• Tubo de sucção e pressão distorcido ou com vazamento
• Carcaça/válvula da turbina danificada
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

Fumaça azul

• Coque e depósitos no centro do turbocompressor
• Ventilação do cárter bloqueada e distorcida
• Sistema de filtro de ar lubrificante
• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Tubos de abastecimento e drenagem de óleo obstruídos, vazando ou distorcidos
• Vedação do anel do pistão com defeito
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

Turbocompressor gera ruído acústico

• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Juntas rachadas/ausentes ou soltas na entrada de ar do motor
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Vazamento de gás de escape entre o tubo de escape da turbina e o tubo de escape
• Danos por corpo estranho no compressor ou turbina
• Fornecimento insuficiente de óleo no carregador de turfa
• Tubo de sucção e pressão distorcido ou com vazamento
• Carcaça/válvula da turbina danificada
• Danos aos rolamentos do turbo

A pressão de reforço está muito alta

• A válvula rotativa/válvula de gatilho de controle de pressão de reforço não abre
• Sistema de combustível/injeção com defeito ou ajustado incorretamente
• Colete de tubo. Válvula rotativa/válvula de assento com defeito

Compressor/roda da turbina com defeito

• Danos por corpo estranho no compressor ou turbina
• Fornecimento insuficiente de óleo no carregador de turfa
• Carcaça/válvula da turbina danificada
• Danos aos rolamentos do turbo

Vazamento de óleo na turbina

• Coque e depósitos no centro do turbocompressor
• Ventilação do cárter bloqueada e distorcida
• Tubos de abastecimento e drenagem de óleo obstruídos, vazando ou distorcidos
• Vedação do anel do pistão com defeito
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

Alto consumo de óleo

• Coque e depósitos no centro do turbocompressor
• Ventilação do cárter bloqueada e distorcida
• Sistema de filtro de ar lubrificante
• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Tubos de abastecimento e drenagem de óleo obstruídos, vazando ou distorcidos
• Vedação do anel do pistão com defeito
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

Potência insuficiente/pressão de reforço muito baixa

• A válvula rotativa/válvula de gatilho de controle de pressão de reforço não fecha
• Sistema de filtro de ar lubrificante
• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Juntas rachadas/ausentes ou soltas na entrada de ar do motor
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Danos por corpo estranho no compressor ou turbina
• Sistema de combustível/injeção com defeito ou ajustado incorretamente
• Fornecimento insuficiente de óleo no carregador de turfa
• Colete de tubo. Válvula rotativa/válvula de assento com defeito
• Tubo de sucção e pressão distorcido ou com vazamento
• Carcaça/válvula da turbina danificada
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

Vazamento de óleo no compressor

• Coque e depósitos no centro do turbocompressor
• Ventilação do cárter bloqueada e distorcida
• Sistema de filtro de ar lubrificante
• Compressor ou refrigerador de ar sujo
• Resistência excessiva ao fluxo no sistema de exaustão / vazamento a montante da turbina
• Tubos de abastecimento e drenagem de óleo obstruídos, vazando ou distorcidos
• Vedação do anel do pistão com defeito
• Danos aos rolamentos do turbo
• Guia de válvula, anéis de pistão, camisas de motor ou cilindro desgastadas/batidas aumentadas

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